Essais

Dans le groupe VW, la transmission integrale n'est pas reservee a une marque, ou a certains modeles. Le break Skoda Octavia est ainsi disponible en 4x4 avec le meme systeme Haldex que celui equipant la Passat, mais aussi la Golf.

Apres quelques annees de purgatoire, le sigle GTI fleurit a nouveau sur les voitures a tendance sportive. Peugeot hesite a le reprendre pour sa 206 - il ne l’emploie qu’a l’etranger - Volkswagen pas du tout.

VW monte en 1ere ligne attaquer les tres haut de gamme de Mercedes et BMW. Son arme ? Une Passat dotee d'un etonnant moteur essence a 8 cylindres en W.

Restylee en fin d’annee derniere, la Passat a evolue aussi en profondeur puisqu’en tout, 2 315 pieces la composant ont ete modifiees. Sa rigidite a ainsi ete accrue de 10 %, et son equipement a ete enrichi.

La montee en gamme devient une obsession pour VW, qui concurrence ainsi sa propre filiale Audi. Apres la pharaonique Phaeton, VW revient a la grande serie en musclant sa berline familiale Passat.

Rien n’est trop beau pour la grande Volkswagen qui sera commercialisee en octobre, a l’image de la manufacture qui la produira, un veritable palais de verre dont les planchers en erable evoquent plutot un luxueux appartement qu’une usine.

Poursuivant sa montee en gamme centree sur le 4 x 4 Touareg et la berline Phaeton, Volkswagen elargit l’offre des motorisations disponibles sur sa grande berline.

   Elle se nommait Audi 50 et n’est devenue Polo qu’apres son rachat par VW. Discrete, elle deviendra pourtant celebre en 1982 avec sa seconde generation, habilement transformee en « Super Fourmi » par les publicitaires.

Deux ans de garantie pour les Polo. VW vient de passer sa garantie de 1 a 2 ans, sans limitation de kilometrage.

Presentee a Francfort, elle arrivera en France en novembre. VW n'a que peu modifie l'avant, encore moins l'arriere.

   Pour ceux qui ne le sauraient pas encore, Audi n’a pas le monopole du luxe dans le groupe Volkswagen.

   Il aura donc fallu sept ans a VW pour suivre l’exemple du Scenic et proposer un monospace compact a cote de ses breaks.

   Pour la plupart des automobilistes, rouler sur la neige n’est pas une partie de plaisir.

L’arrivee de la Classe C n’a pas pris Volvo au depourvu, qui donne un coup de jeune a ses moyennes S et V 40.

   Le meccano industriel, voila la nouvelle bible de Volvo. Prenez une S 80, raccourcissez-la un peu, voila la base du break V 70.