Essais

   Reine de l’annee 2000 en France l’annee derniere, la Clio a ete precedee par la Peugeot 206 sur les quatre premiers mois de l’annee.

A priori, ce n’est qu’une serie speciale de 5 000 Clio mais le modele est si exceptionnel qu’on peut parier sur un passage rapide a la serie illimitee.

   Apparue en juin dernier avec une face avant lui donnant plus de personnalite, la Clio restylee inaugurait aussi un turbodiesel de nouvelle generation, un dCi a injection directe et rampe commune.

   Il y a quelques mois on aurait tresse des couronnes de laurier a cette Clio dTi. Pensez-donc, un moteur injection directe, fort de 80 ch et tres fiable puisque derive du 100 ch de la Megane !

Trois ans apres son lancement, la Clio 2 subit un inevitable restyling. Le succes de la 206 a fait vieillir prematurement les lignes tres sages de la Clio 2.

Meme si Renault a (momentanement ?) abandonne le nom d’Alpine, la marque n’en continue pas moins a entretenir son image de sportivite en s’impliquant dans les formules de promotion, les coupes en circuit et le rallye.

   Leader europeen des grands monospaces avec 20 % du marche, l’Espace 3 etait talonne par la concurrence.

Kangoo (EC)

   En attendant de disposer dans sa gamme d’un vrai 4 x 4 de franchissement, Renault elargit par le bas son offre de vehicules de loisirs a quatre roues motrices : le Kangoo 4 x 4 debute en effet a un peu pl

L'essai du Kangoo dTi (EC) n'est plus disponible. Retrouvez tous les essais Renault avec ses fiches techniques, des photos, les prix...

La peur de vider les batteries et de «rester en rade» avant le retour a la borne de recharge stresse les utilisateurs de voitures electriques.

   Apres la disparition de la Safrane, le renouvellement de la Laguna met particulierement en avant le nouveau modele, amene a seduire une clientele plus vaste qu’auparavant grace a des prestations en hausse dans tous les domaines.

   Le lancement de la Laguna 2 coincide avec une campagne visant a faire grimper l’image de Renault.

   Renault a bien analyse le succes des diesels modernes, il tient pour beaucoup au turbo. Alors, pourquoi ne pas en greffer un sur les moteurs essence ?

   Si certaines voitures n’offrent pas encore la possibilite de rouler au gazole ou ne proposent qu’un seul moteur diesel, ce n’est pas vraiment le cas de la Laguna.