Essai et avis Volkswagen Golf V6 4Motion

Dans le groupe VW, la transmission integrale n'est pas reservee a une marque, ou a certains modeles. Le break Skoda Octavia est ainsi disponible en 4x4 avec le même système Haldex que celui equipant la Passat, mais aussi la Golf. Depuis la fin d’annee 99, VW commercialise en effet une Golf 4x4 qui vient coiffer la gamme, la V6 4Motion. Son moteur est le fameux V6 dont la seule culasse compte 4 soupapes par cylindres. D’une cylindree de 2 792 cm3, il developpe 204 ch et est associe a une boite de vitesses manuelle a 6 rapports. Sur la route, cette "petite grande routiere" permet de voyager en toute sécurité grace a sa transmission qui entraine aussi les roues arrieres, des qu’une difference de vitesse de rotation est detectee entre les roues avant et arriere. De plus, la Golf V6 4Motion est également équipée d’un système electronique de stabilite de trajectoire (ESP). Sa tenue de route est donc très saine et a son volant on peut profiter pleinement de la vigueur de son V6, dont le bruit est bien plus melodieux que celui d’un 4 cylindres. En contrepartie, il faut accepter une suspension un peu ferme et des sieges sport manquant de confort. Et aussi -surtout!- un prix proche de 200 000 F : 199 000 en 3 portes et 203 000 en 5 portes. Mais l’equipement, on s’en doute est très complet. N’oubliez pas cependant que la Golf V6 4Motion est une 14 CV, que sa consommation mixte est de 10,8 l/100 km et que la capacité de son coffre est de 245 l (contre 330 pour les autres Golf).

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