Essai et avis Renault Clio 2
Trois ans après son lancement, la Renault Clio 2 se refait une beauté avec une face avant inspirée de la Vel Satis et un intérieur revu. Sous le capot, la vraie nouveauté est l'arrivée du turbodiesel K9K common rail, plus moderne et plus puissant.
Trois ans après son lancement, la Clio 2 subit un inévitable restylage. Le succès de la 206 a fait vieillir prématurément les lignes très sages de la Clio 2. Ainsi, la face avant adopte le nouveau look maison inauguré par la grosse Vel Satis, avec une calandre assez anguleuse et un gros losange, également présent à l'arrière. Les phares à double optique (au xénon en haut de gamme) changent de ligne, et les lanternes adoptent aussi les vitres « cristal » à la mode. Pas moins de 50 % des pièces de structure et de carrosserie sont nouvelles, tout comme le design intérieur, qui gagne encore en sécurité et en qualité. Au passage, la nouvelle Clio 2 récupère une direction assistée électrique à rappel actif. Mais la principale nouveauté technique est l'arrivée du petit turbodiesel K9K, 1 461 cm3, à common rail Delphi. De 65 ch, la puissance passe à 80 ch sur la version avec intercooler, mais les deux affichent des consommations très basses, 4,3 litres (65 ch) et 4,2 litres (80 ch), soit seulement 115 et 113 grammes de CO2 au kilomètre. L'équipement progresse de façon importante, le confort et le silence aussi.
