Essais

Le craquant Chrysler PT Cruiser dont la ligne retro n’a pas d’equivalent sur le marche evolue dans la bonne direction.

Chrysler s’apprete a lancer le nouveau Voyager (courant mars) et remplacera la Stratus par la Sebring (le retour de la Neon pourtant dotee d’un nouveau moteur 1 600 n’est pas a l’ordre du jour).

   Dans la famille des grands monospaces, le Voyager occupe une place a part a cause de son anciennete – il est ne aux Etats-Unis en 1983 – et de son gabarit : avec 4,80 m de long, le nouveau modele depasse l’ancien de 7 cm et le Re

   Ne en 1996 – quelques mois avant le Kangoo –, le Citroen Berlingo est arrive le premier dans la categorie des vehicules que l’on appelle aujourd’hui les «ludospaces».

   Modutop, c’est le nom qu’a choisi Citroen pour designer l’ensemble des nouveaux rangements proposes en option sur son petit utilitaire transforme en monospace, le Berlingo.

    L’epoque des fades Saxo, de surcroit clones de 106 Peugeot, est bien revolue. Citroen a mange du lion et prend un maximum de risques, la plateforme commune C3 - Pluriel lui a permis d’oser une C2 tres differente.

Apres le fiasco de la Saxo, trop proche de la 106, Citroen a pris de bonnes resolutions. La Pluriel ne ressemble pas a la C3 bien qu’elle en reprenne la plateforme, la C2 fait de meme.

   L’epoque ou Peugeot et Citroen devaient obligatoirement lancer leurs trouvailles ensemble est bien revolue.

Vedette du prochain Salon de Francfort (du 13 au 23 septembre), la nouvelle petite Citroen ne sera commercialisee qu’au cours du premier semestre 2002, mais elle suscite deja beaucoup d’interet.

   Idee bigrement seduisante et realisee avec talent, Pluriel ne ressemble meme pas a la C3 dont elle utilise pourtant 65 % des composants ! A la base, c’est une berline 3 portes a toit souple.

Comme prevu, Citroen exposera au Mondial de l’Automobile a Paris (a partir du 28 septembre) son etonnante C3 Pluriel qui sera commercialisee au printemps prochain.

Lancee le 1er mars, la C5 est construite a Rennes, actuellement a 550 unites/jour, elle le sera a 920 a plein regime.Les premieres techniques.

   Pour C5, l’heure de la verite a sonne, celle des essais routiers. Depuis septembre et le Mondial, on restait sur une impression mitigee. Son style trop sage n’avait pas provoque un choc equivalent aux XM, Xantia, ou meme BX.

   D’apres Citroen, seuls les journalistes francais auraient critique le style trop passe-partout de la berline C5. Pourtant tout le monde s’accorde a dire aujourd’hui que le break est bien plus reussi !

Les puristes verront plusieurs influences dans le dessin du concept C-Airdream de Citroen.