Hyundai Kona Hybrid, la bonne solution

Hyundai fait feu de tout bois. Le constructeur coréen conjugue le présent et l’avenir, en déclinant ses modèles avec toutes les motorisations possibles, afin de répondre aux attentes de la clientèle.



Sorti en 2017 avec des blocs essence et diesel, le Kona, SUV urbain, est revenu l’an passé avec une version 100 % électrique. Il ne restait plus qu’à proposer une variante hybride. C’est chose faite avec cette version standard non rechargeable qui emprunte à son aînée Ioniq son ensemble moteur 1,6l de 105 ch. Ce quatre cylindres, secondé par une boîte double embrayage à 6 rapports, est épaulé par un moteur électrique synchrone à aimants permanents de 32 kW (43 ch). La puissance cumulée s’établit à 141 ch avec un couple de 265 Nm.

Tout connecté

À l’intérieur, le Kona Hybrid reprend la présentation des versions thermiques, avec quelques spécificités. Les compteurs et les aérateurs sont entourés de cerclages de couleur, égayant l’ensemble. L’écran tactile de 10,25 pouces accueille un nouveau système multimédia, intégrant l’application Bluelink qui propose de nombreux services connectés.

Depuis son smartphone, le conducteur peut ainsi suivre et gérer sa voiture à distance : géolocalisation, programmation d’un trajet, diagnostic de sécurité, autonomie du véhicule, etc… Le coréen, doté d’un affichage tête haute, et d’infodivertissement de pointe, dispose par ailleurs des derniers systèmes de sécurité active et d’aides à la conduite. Tel l’assistant à l’écoconduite qui permet d’optimiser la consommation ou le dispositif de gestion d’énergie qui régule la charge de la batterie en fonction du parcours enregistré sur le GPS.

Proposé à partir de 27 150 €, le SUV asiatique est bien doté de série (finition Intuitive), avec, entre autres, le système multimédia avec écran tactile, la caméra de recul, la climatisation automatique, l’assistance au maintien de voie, le régulateur-limiteur de vitesse, les rétroviseurs rabattables électriquement, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, ou les feux de jour à LED.

Sécurisant mais ferme

À l’usage, le Kona Hybrid reste un excellent partenaire, capable d’exécuter presque tout ce que vous lui demandez. Bien sûr, il faut adapter sa conduite dès lors que vous souhaitez "économiser" la batterie. Celle-ci procure un surcroît de puissance ponctuel qui permet d’accélérer vigoureusement sur quelques dizaines de mètres. Tel n’est pas le but de cet hybride qui montre de réelles aptitudes en ville ou il est possible de rouler en mode zéro émission. Jusqu’à 50% selon les responsables d’Hyundai.

Ce Kona qui revendique une consommation mixte de 3,9 l, se montre en outre silencieux, maniable, et ne rechigne pas à sortir de sa réserve sur de petites routes. Certes il manque de tonicité pour qui veut effectuer des dépassements rapides, mais il demeure docile et sécurisant, malgré des suspensions un peu fermes.

Polyvalent, il constitue une opportunité pour ceux qui recherchent un petit SUV sobre et bien équipé.