Voiture électrique

La voiture électrique s’impose désormais partout en France. Mais derrière cette révolution silencieuse se cache une autre transformation, beaucoup moins visible : celle de la recharge.

Avec BYD Certified, le constructeur automobile chinois veut doper ses ventes de voitures en garantissant une certaine sérénité lors de l’achat d’une voiture électrique d’occasion.

La Dacia Sandero, l’une des citadines stars du marché européen, sera renouvelée en une nouvelle génération l’année prochaine.

L’électrique abordable entre enfin dans une nouvelle phase.

Avec la Corsa GSE, forte de 280 chevaux, Opel introduit une nouvelle variante survitaminée de sa citadine d’entrée de gamme.

Pas de révolution, mais une évolution millimétrée. La nouvelle Mercedes Classe C continue de peaufiner une recette qui fonctionne, en misant sur plus de technologie et une électrification renforcée.

Hyundai s’attaque à un morceau stratégique du marché avec la future IONIQ 3. Objectif affiché : rendre la voiture électrique plus accessible, sans sacrifier l’autonomie ni les technologies embarquées.

L’entretien d’une voiture électrique est souvent présenté comme plus simple et moins coûteux que celui d’un véhicule thermique. S'il est en partie vrai, ce constat mérite toutefois d’être nuancé.

Après BYD, MG ou Leapmotor, c’est au tour de GAC, un autre constructeur chinois, de passer la seconde sur le continent européen aujourd’hui.

Le premier ministre Sébastien Lecornu vient d’annoncer le retour du leasing social pour 100 000 véhicules 100 % électriques dès le mois de juin.

Longtemps perçues comme des outsiders, les voitures électriques chinoises changent clairement de dimension.

Dans la nuit du 14 avril 2026, un incendie impressionnant s’est déclaré sur un site du géant chinois BYD à Shenzhen. Très vite, les images ont fait le tour des réseaux : flammes massives, panaches de fumée, silhouettes de bâtiments embrasés.

Nissan renouvelle son best-seller Juke en une troisième génération, qui, pour la première fois, est 100 % électrique.

Quand Hyundai a lancé la famille Ioniq, l’idée était claire : ne plus faire de l’électrique un simple dérivé, mais une gamme à part entière, pensée dès le départ pour bousculer les codes.

Le Citroën C5 Aircross deuxième du nom, lancé l’année dernière, devient plus polyvalent que jamais grâce à l’arrivée d’une tant attendue version « Grande Autonomie », qui lui offre enfin un

Alors que le marché de l’occasion était globalement en baisse en ce premier trimestre, les ventes de voitures électriques ont explosé de 46 % !

Acheter une voiture électrique sans apport peut sembler rassurant sur le papier : pas d’épargne mobilisée, une mensualité affichée comme accessible, parfois même un “premier loyer à 0 euro”.

Après Volvo, Lynk&Co et Polestar, le groupe chinois Geely lance une nouvelle (et énième) marque sur le marché français : Zeekr, qui débarque avec quatre

Kia n’en finit plus d’élargir son terrain de jeu.

Skoda prépare le grand écart dans son offensive électrique : quelques mois après le petit crossover Epiq, un grand SUV familial à sept places baptisé Peaq fera son arrivée au catalogue.

La Citroën ë-C3 s’offre une nouvelle baisse de prix qui lui permet désormais d’être affichée à 13 990€ en version You et autonomie urbaine.

Une croissance à trois chiffres pour l’un, une chute à deux chiffres pour l’autre.

Sixième modèle électrique de la gamme européenne de Volvo, le nouveau EX60 vient côtoyer le X60 hybride rechargeable sur le segment C.

Le futur modèle électrique de Skoda s’appellera Peaq. La marque vient de confirmer l’information au sujet de ce grand SUV à sept places, prévu pour 2027, qui s’inspirera beaucoup du concept Vision 7S (2022).