Omoda X : le concept chinois qui vise le Dacia Duster
Dévoilé en Chine le 20 octobre, l’Omoda X préfigure un SUV au look tout-terrain affirmé. Garde au sol de 20 cm, vision nocturne, motorisation électrifiée : de quoi inquiéter le Duster, à condition d’être produit et vendu au bon prix.
Pendant des années, le Dacia Duster a eu le champ libre. Ses rivaux les plus directs réclamaient plusieurs milliers d’euros de plus pour un équipement comparable, et le SUV roumain s’est imposé comme l’un des plus vendus d’Europe. Ce confort appartient désormais au passé. Jaecoo 5, MG ZS, Chery Tiggo 4 ou BYD Atto 2 : les modèles chinois jouent à leur tour la carte du rapport prix/équipement, jusqu’ici chasse gardée de Dacia. Un nouveau candidat se profile, l’Omoda X.
Un concept au style « Cyber Mecha »
Présenté le 20 octobre 2026 lors du sommet international des utilisateurs Omoda & Jaecoo, en Chine, l’Omoda X n’est pour l’heure qu’un concept. Il prolonge le langage stylistique « Cyber Mecha » inauguré par l’Omoda 4, exposé au Mondial de Paris, en le durcissant : surfaces anguleuses, épaules larges, protections de carrosserie massives. La signature lumineuse reprend les feux en forme d’éclair de l’Omoda 7.
Sous le maquillage, des aptitudes réelles
Le constructeur ne s’est pas contenté d’un exercice de style. Le concept annonce 20 cm de garde au sol, un passage à gué supérieur à 70 cm, des pneus tout-terrain montés sur jantes de 19 pouces, une charge de toit de 75 kg et une capacité de remorquage visée de 1 800 kg. Comme le Duster, il entend séduire à la fois les citadins et les amateurs d’escapades hors bitume. Seule nuance, et elle est de taille : avec 4,65 m de long, l’Omoda X dépasse le Roumain d’une trentaine de centimètres et lorgne plutôt vers la catégorie supérieure.
Vision nocturne et vrais boutons
À bord, Omoda associe une instrumentation numérique de 10,25 pouces à un écran tactile de 13,2 pouces, sans sacrifier les commandes physiques de climatisation. Le concept revendique aussi 39 espaces de rangement, un micro pour le karaoké et une vision nocturne infrarouge capable de détecter un animal sur la route jusqu’à 90 mètres.
Une version de série encore incertaine
Côté motorisation, la marque reste évasive et évoque seulement plusieurs options électrifiées, hybride ou électrique. L’hybride de l’Omoda 4, d’environ 224 ch, ferait un candidat logique. Aucune version de série n’est confirmée, mais les constructeurs chinois exposent rarement un concept sans arrière-pensée industrielle. Commercialisée en France depuis avril 2026, Omoda devra toutefois soigner un dernier argument pour inquiéter le Duster : son prix.
