Quentin Pannaud

Hyundai vient de lever le voile sur la cinquième génération de son incontournable SUV Tucson. L'enjeu est de taille, puisqu'il s'agit du best-seller de la marque mais aussi le septième modèle le plus vendu dans le monde, rien que ça !Alors, plutôt que de faire évoluer prudemment une recette qui fonctionne, Hyundai a choisi de repartir à zéro.  Sur le plan esthétique, le Tucson 5.0 adopte le tout nouveau langage stylistique maison baptisé "Art of Steel". Exit les courbes qui caractérisaient le modèle précédent, place à des lignes droites et à une silhouette beaucoup plus massive. La signature lumineuse est désormais constituée de feux de jour verticaux dessinant un H (à l'avant comme à l'arrière), qui sont reliés par une fine bande horizontale.Plus grand, plus habitable, plus technologiqueCette mue esthétique est aussi morphologique puisque le Tucson atteint désormais 4,70 mètres de long, soit 17 cm de plus que l’actuelle génération commercialisée en Europe. Nous précisons en Europe, car il s’agit ici de la version nord-américaine, la version européenne pourrait afficher un gabarit plus compact. À bord aussi, c’est la révolution. Les passagers arrière profitent de davantage d'espace, tandis que la planche de bord abandonne la dalle horizontale unique qui regroupait instrumentation et écran central au profit d’un vaste écran tactile qui trône au milieu d'une console redessinée. Le conducteur dispose désormais d’un combiné d’instrumentation qui lui est propre, qui lui aussi embarque le nouvel environnement logiciel du groupe Hyundai, baptisé Pleos Connect et appelé à équiper progressivement l'ensemble de la gamme. Bonne nouvelle pour l’ergonomie : quelques bonnes vieilles commandes physiques subsistent !Toujours exclusivement hybride ?Reste la grande inconnue des motorisations. Hyundai n'a pour l'instant communiqué aucune information à leur sujet, mais on peut parier sur la continuité des blocs qui ont fait le succès du modèle actuel, avec des versions full hybrid et hybrides rechargeables toujours au programme. Nous en saurons plus dans quelques mois, quand Hyundai Motor Europe aura dévoilé le Tucson qui nous concerne. La commercialisation débutera d'abord en Corée du Sud, avant une arrivée sur le Vieux Continent prévue courant 2027. Alors, nouveau carton commercial en vue ?  

Lancée l’année dernière, la nouvelle Dodge Charger est un modèle crucial pour le constructeur américain, qui vivote aux États-Unis et était en mal de nouveautés ces dernières années. Et quoi de plus belle vitrine pour elle que d’équiper les forces de police ? Un prototype ambitieux a été présenté en Floride il y a quelques jours…Après des années sans grande nouveautés d’envergure, Dodge a relancé sa mythique sportive Charger, un modèle resté longtemps au catalogue sous une forme quasi inchangée (elle avait été lancée en 2011 !) avant de disparaître en 2023. Un an plus tard, la nouvelle génération était présentée, puis commercialisée début 2025 aussi bien en variante électrique que thermique, aussi bien en quatre portes qu’en deux portes. Elle abandonnait en revanche son mythique V8 Hemi pour un plus sobre six-cylindres en ligne Hurricane de 3 litres développant 550 chevaux dans sa version la plus puissante.La Dodge Charger PPV de retour chez la policeMaintenant qu’elle est lancée et bien lancée, Dodge s’affaire à la décliner en de nouvelles versions spéciales. Il y a quelques jours, on apprenait l’arrivée imminente d’une version surpuissante baptisée Super Bee, aujourd’hui c’est celle d’une nouvelle version spécialement taillée pour les forces de l’ordre qui fait parler d’elle. Baptisée Charger PPV pour Police Pursuit Vehicle, elle a été présentée sous forme de prototype par Stellantis lors d’un événement organisé en Floride. La belle (ou la bête ?) arbore une livrée entièrement noire exacerbée par des jantes de même coloris, une rampe de gyrophares installée sur le toit, des inscriptions 911 sur les ailes, et un ordinateur de bord spécifique pour répondre aux besoins des policiers américains et canadiens.Un six-cylindres en ligne rugissant pour les missions du quotidienIl aurait été difficilement envisageable de la voir proposée en version 100% électrique, ce type de motorisations étant encore trop peu plébiscité par les Américains, aussi cette Charger PPV repose sur le rugissant bloc Hurricane purement thermique. Pour l’heure, il ne s’agit que d’un prototype et Stellantis se montre prudent quant à son hypothétique commercialisation, mais selon les médias américains, plusieurs agences américaines se seraient déjà montrées vivement intéressées par ce nouveau modèle, et Dodge aurait déjà recueilli des intentions d’achat. La marque étant en difficulté aux États-Unis, où elle ne commercialise en parallèle plus que le vieillissant SUV Durango, l’arrivée d’une telle version pourrait lui apporter un shot d’oxygène bienvenu, et permettrait aux policiers de disposer de berlines performantes pour seconder leurs gros SUV et pick-up. En définitive, tout le monde pourrait y gagner… Crédit photo : Jason Meyer / Team One Network

En attendant la présentation de sa ligne extérieure prévue le 6 octobre prochain, Jaguar lâche un peu de lest et dévoile en avant-première l’habitacle de sa nouvelle berline électrique Type 01, qui ne ressemble à aucun autre.Alors que les écrans occupent toujours un peu plus l'espace à bord de nos voitures, Jaguar a fait le choix d'un habitacle de la discrétion en la matière. Certes il y a bien un large écran pour – on le suppose – l'instrumentation et les infos de conduite face au conducteur. Mais le centre de la voiture n'est occupé que par une petite dalle faisant office de console centrale pour les quelques fonctions principales. Voilà qui tranche radicalement avec les créations chinoises ou même les dernières Mercedes, Porsche ou Audi ! Ci-dessous quelques photos, tous droits réservés à Jaguar.

BMW vient de lever le voile sur un très curieux concept baptisé Deep Orange 17. Il s’agit d’un véhicule électrique solaire qui est capable de récupérer davantage d‘énergie qu’il n’en consomme réellement !En 2024, BMW demandait aux étudiants en ingénierie automobile de l'université de Clemson, aux États-Unis, de répondre à une question plutôt simple sur le papier : une voiture électrique peut-elle produire plus d'énergie qu'elle n'en consomme lors des déplacements quotidiens ? La réponse prend la forme de ce drôle de coupé Deep Orange 17 familièrement baptisé "Luminetta". Et pour atteindre son objectif, l'équipe n'a pas simplement couvert son toit de panneaux solaires : plus de 1 700 cellules photovoltaïques sont directement intégrées aux surfaces extérieures et récupèrent de l'énergie aussi bien en roulant qu'à l'arrêt. Une idée particulièrement pertinente lorsqu'on sait qu'une voiture passe finalement l'essentiel de son existence garée.50 km d’autonomie récupérés…sur un trajet de 20 kmPour que l'équation fonctionne, encore fallait-il réduire drastiquement les besoins énergétiques et optimiser chaque élément qui pouvait l'être. Sur la balance, la Deep Orange 17 pèse seulement 550 kg, ! Une prouesse rendue possible par son châssis composé d’acier, d’aluminium, de fibre de carbone et d’éléments métalliques de conception 3D. Le freinage régénératif, la gestion intelligente du couple et l'optimisation de la chaîne de traction complètent l'ensemble. Pour un trajet quotidien d'environ 20 km, les étudiants annoncent un surplus d'énergie solaire correspondant en moyenne à quelque 50 km d'autonomie supplémentaire. En clair, dans le scénario étudié, la voiture récupérerait davantage d'énergie au cours de la journée qu'elle n'en aurait consommé pour effectuer son trajet !Un prototype expérimental, pour l’instantMais nous n'en sommes pas encore là. Ces résultats reposent sur des conditions d'utilisation et d'ensoleillement précises, et la Deep Orange 17 reste un prototype expérimental, qui va désormais poursuivre son programme de recherche au Clemson University International Center for Automotive Research, avant une présentation annoncée au CES de Las Vegas en 2027.

Plus de 20 ans après avoir quitté le marché, l’Audi A2 s’apprête à faire son grand retour. Ce petit monospace des années 2000 va désormais se muer en une compacte à cinq portes 100% électrique. Et logiquement, celle-ci devrait vous dire quelque chose…Avec une carrière exagérément courte de 5 ans et une production réduite à seulement 176 205 exemplaires, l’Audi A2 (2000-2005) est considéré comme l’un des pires échecs commerciaux du constructeur allemand. Ce modèle, au format de monospace et présentant des volumes généreux doit sa mévente à son style sans doute trop torturé, mais surtout à son prix de vente délirant pour l’époque, Audi ayant fait le choix technique d’une carrosserie entièrement en aluminium. Innovant, mais hors de prix, qui plus est dans une catégorie à l’époque largement disputée.  

Pourquoi se faire livrer son véhicule ?Près d’un acheteur automobile sur 3 est intéressé par une livraison à domicile. Un véhicule d’occasion est unique et parfois il se trouve loin de votre domicile. Prendre un train, venir avec un autre véhicule représente un coût en argent et en temps.La facilité et la sécurité d’une livraison à domicile séduit de plus en plus d’acquéreurs de véhicules d’occasion. Comment se passe ma livraison à domicile ?Hiflow, spécialiste de la livraison automobile depuis 2012, livre votre véhicule à la date et au créneau horaire de votre choix, en toute sécurité.Vous validez votre achat et votre demande de livraison auprès du vendeur professionnel.Vous choisissez la date de livraison et le créneau horaire. La disponibilité du véhicule dépendra du vendeur, la livraison peut s’effectuer en 48h maximum dès qu’il est disponible.Le chauffeur professionnel mandaté par Hiflow s’occupe ensuite de tout :1. Il vous confirme l’horaire de livraison la veille et 30 minutes avant son arrivée.2. Il récupère votre véhicule, ainsi que les papiers administratifs (selon les vendeurs).3. Il livre votre véhicule en le conduisant en toute sécurité.4. Le chauffeur réalise un état des lieux via son application Hiflow pour sécuriser et garantir l’état du véhicule entre son stockage et sa livraison.Quelles sont les précautions sanitaires prises ?Lors de la récupération par le chauffeur, votre véhicule aura été désinfecté et préparé par le vendeur.Le chauffeur est équipé d’un kit sanitaire et appliquera un protocole strict : désinfection des 11 points de contact du véhicule et des clés, port du masque, aération du véhicule, stylo personnel, distanciation.