FutuREady : le plan stratégique de Renault pour tourner définitivement la page du thermique
Renault vient de présenter son plan stratégique pour les prochaines années, et contrairement à son grand concurrent Stellantis, le groupe renoncera à vendre des voitures thermiques dès 2030, du moins en Europe. Pour accompagner cette transition, trois concept-cars ont été dévoilés.
Ça y est, on connaît enfin le plan de bataille de Renault pour l’échéance 2026-2030, feuille de route stratégique visant à préciser les objectifs du groupe en termes de croissance et de revenus, mais aussi son plan produit pour les marques Renault, Dacia et Alpine. L’événement était attendu depuis des mois, et même de longs mois puisque François Provost avait pris ses fonctions à la tête du groupe le 31 juillet 2025, pour succéder à Luca de Meo parti chez Kering. Il s’est enfin exprimé aux investisseurs et aux journalistes ce mardi 10 mars, en présentant dans les grandes lignes les futures orientations qu’il veut insuffler au groupe. Et la première chose à retenir, c’est que Renault ne vendra plus aucun modèle thermique après 2030 !
Une gamme européenne 100% électrifiée en 2030
"D’ici 2030, la marque Renault vise 100 % de ventes électrifiées en Europe et 50 % hors d’Europe", a expliqué le groupe dans un communiqué. En d’autres termes, Renault se laisse moins de quatre ans pour convertir l’ensemble de ses gammes européennes à l’hybride ou à l’électrique, en visant un mix 50/50 à cette échéance. Pour y parvenir et toutes marques confondues, le groupe lancera 36 nouveaux modèles d’ici la fin de la décennie, dont 16 exclusivement électriques.
Mais tous ne seront pas dédiés au Vieux Continent : 14 d’entre eux seront déployés dans les trois marchés prioritaires du groupe à l’international : l’Inde, la Corée du Sud, et l’Amérique latine Ce pari de l’électrification est ambitieux, mais traduit la volonté de Renault de surfer sur son savoir-faire dans les technologies full hybrides (Clio, Captur, Austral, Espace…), 100% électriques (R5, R4, Mégane, Scénic) mais aussi hybrides rechargeables (Rafale et précédemment Captur). Une décision qui est à contre-courant de son principal concurrent, Stellantis, qui a annoncé récemment vouloir relancer le développement de blocs essence… et diesel !
Trois modèles prometteurs en approche
Les premiers modèles à incarner ce revirement stratégique ont été présentés sous forme de concepts, et ils sont prometteurs :
- Renault Bridger : ce petit SUV de 4 mètres de long sera lancé en Inde puis sur d’autres marchés du monde à partir de l’année prochaine, et pourquoi pas en Europe ! Sous son look de mini 4X4, il sera en mesure d’embarquer des motorisations électriques, hybrides, et thermiques.
- Dacia Striker : après le Bigster, l’offensive de Dacia sur le segment C passera dans les tous prochains mois par le Striker, un modèle de 4,62 m (pratiquement positionné sur le segment D en réalité) mêlant savamment les codes du break et du SUV. C’est un modèle à vocation familiale, qui sera proposé sous les 25 000€ en entrée de gamme et reposera sur des motorisations full hybrides et à bicarburation essence/GPL.
- Renault R-Space Lab : plus expérimental, ce concept préfigure un modèle monovolume (à la manière d’un monospace) de 4,50 de long qui pourrait préfigurer la prochaine génération de Mégane 100 % électrique. Il reposera sur la nouvelle plateforme du groupe baptisée « RGEV 2.0 », dont les détails ont été communiqués ce mardi. Celle-ci pourra accueillir à la fois des motorisations électriques (jusqu’à 750 km d’autonomie WLTP) et des motorisations électriques à prolongateur thermique d’autonomie, technologie prioritaire pour Renault avec le full hybride. Pour la première fois, elle sera dotée d’une architecture de recharge en 800 V, qui devrait lui permettre de recharger la batterie de 10% à 80% en une quinzaine de minutes.
Après le plan "REnaulution" porté par Luca de Meo en 2021, qui avait permis au groupe français de remettre ses comptes au vert, la feuille de route de ce nouveau plan "FutuREady" devrait donc permettre à Renault de poursuivre sur cette belle lancée.
