La carte grise payante pour les voitures électriques va devenir réalité
Terminée, la gratuité du certificat d’immatriculation pour les voitures électriques, en vigueur depuis 2020. Dès le 1er mai 2025, le gouvernement va revoir ces règles, et aligner le prix du cheval fiscal sur celui des modèles thermiques. À l’exception d’une seule région…
Après avoir réduit, au mois de janvier, le bonus écologique pour l’achat d’une voiture électrique, le gouvernement s’apprête à raboter encore un peu plus les incitations fiscales pour ce type de véhicules : la carte grise, jusqu’ici gratuite pour les modèles électriques à batterie ou à hydrogène, deviendra payante dès le 1er mai 2025. Passée cette date, il en coûtera autant aux acheteurs de voitures thermiques qu’électriques pour faire immatriculer leur voiture : le cheval fiscal s’échange entre 30 et 60 euros selon les régions. Dans la manœuvre, l’État pourrait récupérer quelque 640 million d’euros de recettes annuelles supplémentaires.
Les Hauts-de-France font figure d’exception
Il y a une nuance à cette règle, c’est que le gouvernement laisse les régions libres d’imposer ou non cette taxe sur les certificats d’immatriculation. Dans les faits, toutes les régions vont l’introduire, à l’exception d’une seule : les Hauts-de-France, où il ne faudra s’acquitter que des frais de dossier, chiffrés à 13,76 euros. Jean-Pierre Bataille, député du Nord interrogé par nos confrères de TF1 le justifiait ainsi : "Le président Xavier Bertrand et les élus de sa majorité n’ont pas voulu assumer l’incohérence d’une nouvelle fiscalité « véhicules propres » dans la région qui accueille les gigafactories qui fabriquent et qui, demain, recycleront ces batteries." Dans les autres régions, la carte grise payante sera donc bel et bien réalité : il faudra compter par exemple 288 euros pour immatriculer une Renault 5 E-Tech en Ile-de-France, et 453 euros pour une Tesla Model Y, tandis qu’en Normandie ces valeurs seront respectivement de 313 euros et 493 euros.
