Nouveau BMW X5 : jusqu'à 845 km d'autonomie et cinq motorisations, le SUV allemand change de dimension
BMW dévoile enfin la cinquième génération de son SUV emblématique. Plus technologique, plus efficient et plus ambitieux que jamais, le nouveau BMW X5 (G65) inaugure une stratégie inédite : il sera le premier modèle de la marque à être proposé avec cinq technologies de propulsion différentes, dont une version 100 % électrique et, à terme, une déclinaison à hydrogène. Une véritable démonstration de force pour le constructeur bavarois.
Un design Neue Klasse beaucoup plus épuré
Le X5 adopte la nouvelle identité stylistique inaugurée par les modèles Neue Klasse.
La face avant abandonne les immenses haricots verticaux au profit d'une calandre plus fine, encadrée par des signatures lumineuses en forme de X. Les poignées traditionnelles disparaissent au profit de nouveaux "Winglets" intégrés à la carrosserie afin d'améliorer l'aérodynamisme.
Le SUV gagne également quelques centimètres pour atteindre près de 5 mètres de long, tout en affichant un coefficient aérodynamique optimisé malgré son gabarit imposant.
Un habitacle entièrement repensé
À bord, BMW inaugure le Panoramic iDrive, qui remplace l'instrumentation traditionnelle.
Les informations sont désormais projetées sur toute la largeur de la base du pare-brise grâce au BMW Panoramic Vision, complété par un écran central de 17,9 pouces, un affichage tête haute nouvelle génération et un écran passager disponible en option.
Le système fonctionne sous BMW Operating System X, basé sur Android, avec un assistant vocal enrichi par l'intelligence artificielle.
Jusqu'à 578 ch... et bientôt l'hydrogène
La version électrique iX5 60 xDrive développe 578 ch (425 kW) grâce à deux moteurs électriques et une transmission intégrale xDrive.
Mais BMW ne mise pas uniquement sur l'électrique. Le nouveau X5 sera proposé avec une gamme particulièrement large :
- moteurs essence micro-hybridés 48 V ;
- moteurs Diesel micro-hybridés ;
- hybride rechargeable X5 50e xDrive développant jusqu'à 490 ch ;
- BMW iX5 électrique ;
- futur BMW iX5 Hydrogen, attendu en 2028, premier modèle de série de BMW fonctionnant à l'hydrogène.
Le premier X5 électrique de l'histoire
La grande nouveauté s'appelle BMW iX5 60 xDrive. Pour la première fois depuis son lancement en 1999, le X5 adopte une motorisation 100 % électrique.
Le SUV inaugure la sixième génération de la technologie BMW eDrive et une architecture 800 volts, dérivée de la plateforme Neue Klasse. Cette évolution permet d'améliorer à la fois les performances, le rendement énergétique et surtout la vitesse de recharge.
Sous le plancher, BMW installe une immense batterie de 141 kWh nets en Europe (144 kWh sur certains marchés), la plus grosse jamais montée sur un véhicule électrique de série de la marque.
Résultat : le constructeur annonce jusqu'à 845 km d'autonomie WLTP, un chiffre qui place immédiatement le BMW iX5 parmi les SUV électriques les plus endurants du marché.
Une recharge ultra-rapide de 460 kW
L'architecture 800 V permet également des puissances de recharge inédites chez BMW.
Le nouveau iX5 accepte jusqu'à 460 kW en courant continu, soit près du double des meilleurs modèles actuels de la marque. BMW annonce ainsi un passage de 10 à 80 % en seulement 22 minutes, tandis que 274 km d'autonomie peuvent être récupérés en dix minutes sur une borne suffisamment puissante.
Un SUV pensé pour les futures réglementations
Le nouveau BMW X5 est conçu pour répondre aux normes européennes les plus récentes.
Toutes les versions intègrent les équipements imposés par le règlement GSR2, parmi lesquels le freinage automatique d'urgence, l'aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux, le contrôle de vigilance du conducteur ou encore l'enregistreur de données d'accident (EDR). Ces aides sont désormais obligatoires sur les nouveaux véhicules commercialisés dans l'Union européenne.
Les versions électriques bénéficieront naturellement d'une vignette Crit'Air 0, leur garantissant un accès sans restriction aux zones à faibles émissions françaises, tandis que les hybrides rechargeables devraient conserver une excellente compatibilité avec les futures réglementations locales selon les critères en vigueur.
BMW veut garder toutes les portes ouvertes
Avec cette nouvelle génération, BMW prend une direction différente de nombreux constructeurs. Là où certains misent exclusivement sur le 100 % électrique, la marque allemande conserve une approche dite technologiquement ouverte, laissant le choix entre essence, Diesel, hybride rechargeable, électrique et bientôt hydrogène.
Le nouveau X5 devient ainsi l'un des SUV les plus polyvalents du marché. Et avec 845 km d'autonomie annoncés, une recharge parmi les plus rapides du secteur et une technologie entièrement renouvelée, le futur iX5 pourrait bien devenir l'une des références des grands SUV électriques premium.
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