Le Skoda Peaq est officiel : le plus grand SUV électrique de la marque voit les choses en grand
Škoda ouvre un nouveau chapitre de son histoire. Avec le Peaq, le constructeur tchèque dévoile son nouveau porte-étendard électrique, un SUV familial disponible en 5 ou 7 places qui vient directement concurrencer les grands SUV zéro émission comme le Kia EV9, le Hyundai Ioniq 9 ou encore le Volvo EX90. Plus qu'un nouveau modèle, le Peaq inaugure de nombreuses technologies inédites chez Škoda et illustre la montée en gamme de la marque.
Un SUV de près de 4,90 mètres conçu pour les familles
Issu du concept Vision 7S présenté en 2022, le Peaq repose sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen, déjà utilisée par les Volkswagen ID.7, Skoda Enyaq ou encore Audi Q4 e-tron. Il affiche des dimensions généreuses avec 4,87 mètres de long, un empattement de 2,97 mètres et une configuration pouvant accueillir jusqu'à sept occupants.
Škoda promet l'habitabilité la plus importante jamais proposée sur l'un de ses modèles. Même avec les sept sièges en place, le coffre conserve 299 litres de capacité. En configuration cinq places, il grimpe jusqu'à 935 litres, auxquels s'ajoute un frunk de 37 litres sous le capot avant.
Jusqu'à 647 km d'autonomie et trois motorisations
Le constructeur propose trois versions :
- Peaq 60 : propulsion, moteur de 150 kW (204 ch), batterie de 63 kWh brut.
- Peaq 90 : propulsion, batterie de 91 kWh brut, autonomie supérieure à 600 km WLTP.
- Peaq 90x : transmission intégrale grâce à deux moteurs développant jusqu'à 220 kW (299 ch).
Dans sa meilleure configuration, le grand SUV électrique revendique jusqu'à 647 km d'autonomie WLTP, ce qui le place parmi les références du segment.
Une avalanche de nouveautés technologiques
Le Peaq inaugure plusieurs premières mondiales chez Škoda.
On découvre notamment les poignées de portes affleurantes, un immense toit panoramique électrochrome de 2,12 m² dont l'opacité peut être réglée par zones, ainsi que des gicleurs de lave-glace intégrés directement aux balais d'essuie-glace, une solution destinée à améliorer le nettoyage du pare-brise tout en réduisant la consommation de liquide.
L'habitacle adopte un écran central vertical de 13,6 pouces fonctionnant sous Android, complété par une instrumentation numérique de 10 pouces et un affichage tête haute à réalité augmentée. Malgré cette forte numérisation, Škoda conserve plusieurs commandes physiques pour les fonctions essentielles comme la climatisation ou le volume audio.
Le constructeur mise également sur le confort avec un pack Relax comprenant des sièges certifiés AGR, la fonction massage, des repose-jambes et une installation audio Sonos de 755 W composée de 16 haut-parleurs.
Un modèle pensé pour répondre aux nouvelles normes européennes
Le lancement du Peaq intervient dans un contexte réglementaire particulièrement exigeant. Comme tous les nouveaux véhicules commercialisés en Europe, il répond aux exigences du règlement GSR2 qui impose une série d'aides à la conduite désormais obligatoires.
Le SUV embarque notamment le freinage automatique d'urgence, l'assistance au maintien dans la voie, la lecture des panneaux de signalisation, le système de surveillance de la vigilance du conducteur, le limiteur intelligent de vitesse ainsi que l'enregistreur de données d'accident (EDR). Ces équipements sont désormais indispensables pour obtenir l'homologation européenne des nouveaux modèles.
Grâce à sa motorisation 100 % électrique, le Peaq bénéficie également d'un accès sans restriction aux zones à faibles émissions (ZFE) françaises et européennes, un argument important pour les familles vivant ou circulant régulièrement dans les grandes agglomérations.
Le nouveau vaisseau amiral de Škoda
Avec le Peaq, Škoda ne se contente plus de proposer un grand SUV électrique. La marque affirme clairement ses ambitions sur le segment premium familial en misant sur une autonomie élevée, une habitabilité record et une dotation technologique particulièrement riche. Ce modèle deviendra le nouveau fleuron de la gamme dès son arrivée sur le marché européen dans les prochains mois, avec la lourde mission de rivaliser avec les références coréennes et scandinaves du segment.
