Ferrari Luce : pourquoi la première Ferrari électrique provoque déjà un énorme malaise chez les passionnés
Chez Ferrari, l’électrique devait marquer l’entrée dans une nouvelle dimension technologique. Mais à peine dévoilée, la future Ferrari Luce déclenche déjà une vague de critiques rarement vue pour un modèle de Maranello. Il faut dire que cette première Ferrari 100 % électrique casse brutalement plusieurs codes historiques de la marque italienne.
Berline haute sur pattes, silhouette très éloignée des sportives habituelles, habitacle futuriste imaginé avec l’ancien designer d’Apple Jony Ive… la Luce semble davantage vouloir séduire une nouvelle clientèle premium technophile que les puristes du cheval cabré. Une stratégie assumée par Ferrari, mais qui crée déjà de fortes tensions chez les passionnés de la marque.
Une Ferrari électrique volontairement à contre-courant
Chez Ferrari, personne ne semble vouloir jouer la carte de la transition douce. La Luce ne cherche pas à reproduire artificiellement une Ferrari thermique classique. Au contraire, le constructeur italien revendique un modèle volontairement atypique, pensé autour des possibilités offertes par l’électrique.
La future Ferrari Luce devrait développer plus de 1 000 chevaux grâce à plusieurs moteurs électriques, avec une autonomie annoncée autour des 500 kilomètres. Mais ce ne sont pas ces chiffres qui font parler. Ce qui choque surtout, c’est son positionnement. Beaucoup d’observateurs la décrivent déjà comme un mélange entre un SUV sportif, une berline GT et un crossover ultra-luxueux.
Même son nom fait débat. Ferrari mise désormais sur des appellations plus émotionnelles et moins techniques, à l’image des récentes Ferrari 12Cilindri ou F80. Une manière de renforcer l’aspect émotionnel de ses modèles… alors même que l’électrique prive la marque de l’un de ses symboles absolus : la sonorité mécanique.
Les puristes Ferrari montent déjà au créneau
Les réactions ne se sont pas fait attendre. Sur les réseaux sociaux comme dans la presse spécialisée, une partie des passionnés estime que Ferrari prend un risque énorme avec cette Luce. Certains parlent déjà d’une voiture “qui ne ressemble plus à une Ferrari”.
La critique la plus forte est venue de Luca di Montezemolo, ancien patron emblématique de Ferrari, qui a publiquement exprimé ses réserves sur cette orientation très radicale. Pour beaucoup d’aficionados, Ferrari ne vend pas seulement des performances, mais une émotion mécanique presque irrationnelle : un V8 ou un V12 atmosphérique, des montées en régime explosives et une identité sonore unique.
Avec la Luce, Ferrari semble accepter de tourner une page historique. Reste désormais à savoir si cette révolution électrique ouvrira un nouveau chapitre glorieux… ou si elle deviendra l’un des modèles les plus controversés de l’histoire récente de Maranello.
