Chrysler va faire son tant attendu « revival » avec trois nouveaux SUV
Division malade du groupe Stellantis, Chrysler était en mal de nouveautés depuis bientôt 10 ans. Mais ça y est, le constructeur américain va enfin renaître de ses cendres avec trois nouveaux SUV au positionnement premium : l’Airflow, l’Arrow et l’Arrow Cross.
Voilà bien longtemps qu’on ne vous avait pas parlé de Chrysler dans ces colonnes. La raison est toute simple, c’est que l’actualité du constructeur américain s’est résumée à peau de chagrin ces dernières années, la seule nouveauté d’envergure qu’il ait eue étant le monospace Pacifica/Voyager introduit voilà près de 10 ans, en 2017. Depuis la fusion de Fiat-Chrysler avec PSA pour former Stellantis en 2021, rien n’a véritablement changé pour celui qui était historiquement le troisième constructeur automobile américain derrière Ford et Chevrolet. Il y avait bien eu le concept Airflow en 2022, puis plus récemment le Halcyon en 2024, mais on attendait toujours de voir ces projets se concrétiser en modèles de série. C’est désormais chose faite !
Chrysler Airflow : le pendant premium du Jeep Cherokee
Lors de la présentation de son nouveau plan stratégique le 21 mai dernier, Stellantis a accordé un chapitre de sa présentation à son cheval malade, Chrysler donc. La marque a confirmé l’arrivée prochaine d’un nouveau SUV justement baptisé Airflow, qui sera positionné vraisemblablement sur le segment D, ou « Mid-size » aux États-Unis, et devrait proposer une gamme multiénergies. Si l’on se permet de l’envisager, c’est parce que visuellement, notamment dans la forme de ses vitraux et de ses portières, il sera très proche du nouveau Jeep Cherokee lancé en 2025, et qui embarque des motorisations thermique (2.0L turbo essence) et micro-hybride. La différence, c’est qu’il sera établi sur une plateforme distincte, la STLA One et non pas la STLA Frame. Positionnement premium de Chrysler oblige, il sera plus cossu que son cousin technique. Arrivée prévue ? 2028.
Chrysler Arrow et Arrow Cross : des Fiat Grizzly chez l’Oncle Sam
Ce n’est pas la seule bonne nouvelle qui atteste que Chrysler sortira bientôt de sa torpeur. Deux autres SUV ont été annoncés, les Arrow et Arrow Cross qui ne seront ni plus ni moins que des Fiat Grizzly et Grizzly Fastback rebadgés pour le marché américain, et ennoblis. Positionnés sur le segment B, ils permettront à Chrysler de proposer des modèles sous le seuil symbolique des 30 000 dollars (40 000$ pour l’Airflow), et de séduire à la fois les familles et les clients plus « lifestyle ». On ignore de quelles motorisations ils hériteront, mais à titre de comparaison les SUV italiens seront thermiques (110 et 145 ch) et électriques (113 chevaux). Ces niveaux de puissance sont assez bas pour la clientèle américaine, aussi l’adoption de blocs plus importants d’origine Jeep ou Dodge n’est pas à exclure. Chrysler est morte, vive Chrysler ?
