Le marché automobile européen reprend des couleurs
Bonne nouvelle pour l’Automobile en Europe : le marché a enregistré son troisième mois consécutif de croissance, dans un contexte pourtant morose. Mais tout n’est pas gagnée pour autant.
1,24 million de voitures neuves ont été vendues dans les pays membres de l’Union européenne au mois de septembre 2025, d’après l’ACEA, l’Association européenne des constructeurs automobiles. Un chiffre en nette progression, de 11% sur un an, principalement porté par le Royaume-Uni (+14 %), l’Allemagne (+13 %), l’Espagne (+16,4 %), et l’Italie dans une moindre mesure (+4,2 %). C’est beaucoup plus timide en France (+1 %), alors que ce mois de l’année est traditionnellement celui où le marché prend un sacré coup de fouet, après une période estivale historiquement faible en ventes de voitures neuves, vacances obligent.
Une croissance portée par les hybrides
Dans le détail, ce sont surtout les modèles hybrides qui ont tiré leur épingle du jeu. Qu’ils soient micro hybrides (mHEV) ou full hybrides (HEV), ils se sont écoulés à 2 793 079 unités, grâce à la croissance enregistrée sur les quatre principaux marchés européens : France (+28,8 %), Espagne (+28,1 %), Allemagne (+10,6 %) et Italie (+9,2 %). Ils représentent désormais 34,7 % du marché total de l'UE. De leur côté les immatriculations de voitures hybrides rechargeables ont continué d'augmenter, atteignant 722 914 unités pour le seul mois de septembre (+62% !).
Renault au top, Tesla dégringole
Et les électriques ? D’après l’ACEA, "La part de marché des voitures électriques à batterie est restée stable à 16,1 % depuis le début de l'année, ce qui reste inférieur au rythme requis à ce stade de la transition." Au seul mois de septembre, leurs ventes ont bondi de 22%, portées notamment par la France qui a réintroduit le leasing social.
Au global, Stellantis (+11,5 %), Renault (+15 %) et Volkswagen (+9,7%) sont les groupes automobiles qui ont réalisé les meilleures performances commerciales, tout comme un certain BYD qui a pris 398% en un an, et s’octroie désormais 2% du marché européen. Au contraire, Tesla a continué de dégringoler, à -10% et ne pèse plus que 3,2% sur l’ensemble des ventes du continent.
