Dacia prévoit une Sandero électrique en 2028
La Dacia Sandero, l’une des citadines stars du marché européen, sera renouvelée en une nouvelle génération l’année prochaine. Si elle sera toujours fidèle à ses motorisations thermiques et hybrides, elle étrennera pour la première fois aussi une motorisation 100 % électrique.
Après le lancement en grande pompe du grand SUV familial Bigster, et l’introduction ces tous derniers mois des Sandero et Jogger restylés, Dacia a désormais le champ libre pour s’attaquer à ses prochaines nouveautés. Parmi elles : le break surélevé Striker, le SUV Stepway, la mini citadine électrique Spring dérivée de la Renault Twingo, et, surtout, l’arrivée de la nouvelle génération de Sandero, best-seller incontournable de la marque, qui fera peau neuve dès l’année prochaine, pour une arrivée sur le marché probablement début 2028.
La Dacia Sandero va passer à l’électrique
L’actuelle mouture, qui évolue depuis six ans déjà, est proposée en motorisations essence, GPL, mais aussi, depuis peu, en full hybride. La Sandero quatrième du nom sera proposée pour la première fois en variante 100% électrique, mais rassurez-vous, les trois énergies susmentionnées seront toujours de la partie. Dacia va opter pour une stratégie similaire à Renault : plutôt que de décliner un même modèle avec des motorisations thermiques et électriques, elle doublera son offre sur le segment B.
La Sandero thermique sera toujours dérivée de la Renault Clio, dont la sixième génération est arrivée il y a quelques mois, la Sandero électrique, elle, devra ses soubassements à la nouvelle coqueluche électrique du Losange, la R5 E-Tech, et pourrait, comme elle, proposer une autonomie maximale d’environ 400 kilomètres WLTP.
Des prix toujours aussi attractifs ?
Pour faire baisser au maximum les coûts de ces deux Sandero, elles reposeront en réalité sur des plateformes simplifiées dans leurs trains roulants, leurs panneaux de carrosserie et le travail apporté à leur insonorisation. Elles auront bien entendu leur propre personnalité, et à l’instar de l’actuelle Sandero, devraient être stylistiquement bien éloignées de leurs donneuses. Toujours produites en Roumanie, dans l’usine historique de Mioveni, elles devraient aussi être très bien placées d’un point de vue tarifaire. Pour mémoire, l’actuelle Sandero, qui est le modèle thermique le moins cher du marché (hors voitures sans permis), débute à 13 290€.
