Chery s’apprête à poser ses valises en France pour la première fois
Le groupe automobile Chery débarquera bientôt en France avec ses marques Jaecoo et Omoda. Au programme : des SUV hybrides et hybrides rechargeables à l’excellent rapport qualité/prix, et un réseau de plus de 100 concessions réparties partout dans l’Hexagone…
On ne les compte plus, les semaines où nous vous annonçons l’arrivée imminente d’un nouveau constructeur automobile chinois sur le continent. Après MG, BYD, Leapmotor, XPeng, et en attendant encore Geely, Nio ou Xiaomi, c’est Chery qui s’apprête à débarquer en France. Né en 1997, ce constructeur indépendant distribue déjà de nombreux modèles en Europe sous différentes marques. On pourrait citer par exemple EBRO, Santana ou D.R Automobiles, qui sont pour l’instant cantonnés à certains marchés voisins mais n’ont pas encore mis les pieds chez nous. C’est normal, celles qui doivent marquer l’arrivée du groupe sur le marché français se nomment Omoda et Jaecoo, et leur introduction est imminente.
Un centre d’excellence basé à Courbevoie
Le groupe vient d’ouvrir son siège social à La Défense (Courbevoie) où travaillent déjà 50 collaborateurs. À terme, il servira aussi de quartier général à son nouveau centre de recherche et de développement, qui est un « pôle d’excellence dédié à la conception des futurs véhicules urbains adaptés aux exigences du marché européen ».
Ce n’est pas anodin que Chery ait choisi la France plutôt que l’Allemagne : notre pays est largement dominé dans ses ventes de voitures par celles de modèles de segments B (citadines et crossovers), si bien que l’industriel chinois va pouvoir profiter directement du savoir-faire de nos ingénieurs et commerciaux en la matière. Son mot d’ordre est de proposer des modèles « conçus pour l’Europe, depuis l’Europe ». À ce propos, il se murmure que ses futurs modèles seront produits (en kits importés de Chine en réalité) dans l’usine espagnole de Barcelone, rachetée à Nissan il y a quelques années.
130 concessions physiques d’ici fin 2026
Ses futurs modèles ? On sait déjà que quatre véhicules doivent être lancés dans les tous prochains mois. Trois modèles hybrides rechargeables, les Jaecoo 7, Omoda 7 et Omoda 9, et un modèle full hybride, le Jaecoo 5. Contrairement à la plupart de ses concurrents, et c’est suffisamment important pour être souligné, le groupe n’arrivera donc avec aucun modèle 100 % électrique. Impensable il y a encore quelques années pour une marque chinoise, celles-ci s’étant spécialisées dans ce type de motorisations.
Le groupe va s’appuyer sur un réseau de points de vente physiques : 100 contrats de concessions ont déjà été signés avec des distributeurs, et Chery vise un objectif de 130 d’ici la fin de l’année 2026, « pour que chaque Français se trouve à moins de 45 minutes d'un centre de service ». Un plan d’action qui semble à la hauteur des ambitions du groupe, s’il veut pouvoir attaquer frontalement ses redoutables concurrents nationaux sur le continent.
