Les nouveaux Berlingo et Partner

    Vehicules a tout faire, les premiers ludospaces sont arrives sur le marche en 1996 sur la base de fourgonnettes. C’etaient les Berlingo et Partner, deux jumeaux inseparables qui prennent une nouvelle envergure avec l’arrivee de la deuxieme generation, plus tournee vers le monde des monospaces.
  Leur plate-forme et leurs trains roulants proviennent en effet du C4 Picasso, leurs proportions les rendent plus attrayants, leur modularite progresse et de nombreux equipements sont desormais proposes. En chiffres, cela se traduit par rapport a la premiere generation par 24 cm de plus en longueur et 8 cm de plus en largeur pour une hauteur identique, ce qui donne une meilleure assise au sol et un aspect plus costaud.
  Esthetiquement, le Citroen et le Peugeot different essentiellement par leur face avant, leurs enjoliveurs et leurs jantes, et a l’interieur par les harmonies des tissus et garnissages.
  Leur planche de bord est identique, elle ne brille pas par la qualite de ses plastiques et decoit par sa partie centrale verticale et massive, mais offre de nombreux rangements. Quant au compartiment arriere, il est encore plus vaste que precedemment. Pour le reste, tout depend du niveau de finition et des options. Les Berlingo et Partner Tepee sont disponibles avec une ou deux portes laterales coulissantes (peu pratiques a fermer de l’interieur), une banquette 2/3-1/3 ou trois sieges arriere identiques (repliables et extractibles), un hayon avec lunette arriere ouvrante, des rangements au plafond, etc. Pratiques et modulables, ces nouveaux ludospaces se comportent aussi mieux sur la route : ils ont gagne en confort sans prendre plus de roulis, mais sont plus lourds, consomment legerement plus et engendrent des bruits d’air sur autoroute.
  Moins raffines que des monospaces modernes et plus abordables, ils devraient tenter la meme clientele, en offrant des prestations en hausse et une nouvelle image, un peu plus eloignee de celle des utilitaires.