La Dodge Charger muscle son jeu avec une nouvelle version Super Bee
Dodge ressuscite un nom mythique pour sa Charger la plus radicale. Avec 600 ch, un 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et une préparation taillée pour le circuit, la nouvelle Super Bee compte bien piquer là où ça fait mal.
À lire dans cet article
- Pourquoi Dodge ressuscite le badge Super Bee plus de 50 ans après
- La livrée SuckerPunch qui rend cette Charger impossible à confondre
- Comment le six-cylindres Hurricane atteint désormais 600 chevaux
- Le travail aérodynamique réalisé pour gagner en efficacité à haute vitesse
- Les 3,6 secondes nécessaires pour passer de 0 à 100 km/h
- Ce que l’on sait de sa production limitée et d’une possible arrivée en Europe
Dodge a ressorti l’appellation Super Bee de ses placards pour coiffer la nouvelle version radicale de sa sportive Charger. Nouveau look, moteur optimisé, technologies taillées pour le circuit : elle est désormais la Charger la plus performante de la gamme.
Revenue sur le marché en 2025 après deux ans d’absence, la Dodge Charger est le nouveau fer de lance du constructeur américain, qui était en manque criant de nouveautés depuis des années, ne pouvant plus compter sur le seul et vieillissant SUV Durango. Depuis, Dodge s’affaire à la décliner en de nouvelles versions spéciales pour continuer à susciter de l’intérêt autour de sa sportive. C’est précisément dans ce contexte que s’ancre la nouvelle Charger Super Bee, tout juste dévoilée par la marque.
« Super Bee » : le retour d’une appellation iconique
Cette appellation ne sort pas de nulle part, puisqu’elle fait référence à une ancienne version sportive apparue sur les Coronet et Valiant entre 1968 et 1971. Plus de cinquante ans après, la « super abeille » reprend donc du service ! La Charger Super Bee se différencie du reste de la gamme par sa livrée jaune-verte SuckerPunch, associée à de nombreux éléments noirs et à des motifs graphiques inspirés du volatile. L’habitacle suit le même traitement, avec une sellerie noire agrémentée de surpiqûres jaunes, des logos spécifiques et une dotation en équipements qui se veut complète.
600 chevaux et 3,6 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h
Mais c’est évidemment sous le capot que cette Charger fait le plus parler d’elle, puisque le six-cylindres en ligne Hurricane de 3 litres développe ici 600 chevaux, soit 50 ch de plus que la version Sixpack « classique ». Une prouesse rendue notamment possible par l’ajout de turbocompresseurs Garrett permettant d'améliorer l'alimentation en air du moteur de 7,5 %. L’aérodynamique a aussi été particulièrement retravaillée, avec un flux d’air amélioré de 30 % pour mieux plaquer la voiture au sol à haute vitesse. La transmission intégrale est de série, tout comme la boîte automatique à huit rapports, les amortisseurs pilotés et un Launch Control optimisé. Résultat : le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 3,6 secondes, ce qui fait de cette Super Bee la Charger la plus performante de la gamme. Sa production sera limitée, mais Dodge n’a encore précisé ni le nombre d’exemplaires ni son prix, qui devrait avoisiner les 100 000 dollars. On ignore aussi si elle sera commercialisée en Europe, où les commandes pour la Charger Daytona électrique et la Charger Sixpack thermique viennent d’ouvrir il y a tout juste quelques jours.
