Audi A2: ce modèle iconique est de retour…mais il a bien changé !
L'Audi A2 revient plus de 20 ans après son échec commercial, mais sous une forme méconnaissable. Désormais électrique et proche de la Volkswagen ID.3, elle promet jusqu'à 630 km d'autonomie et fera ses débuts au Mondial de Paris.
À lire dans cet article
- Pourquoi Audi ressuscite le nom A2 plus de 20 ans après
- Comment l'ancien monospace devient une compacte 100 % électrique
- Ce que la nouvelle A2 partagera avec la Volkswagen ID.3
- Les trois puissances envisagées, de 170 à 231 ch
- Comment Audi pourrait atteindre jusqu'à 630 km d'autonomie
- Pourquoi le Mondial de Paris sera décisif pour son lancement
Plus de 20 ans après avoir quitté le marché, l’Audi A2 s’apprête à faire son grand retour. Ce petit monospace des années 2000 va désormais se muer en une compacte à cinq portes 100% électrique. Et logiquement, celle-ci devrait vous dire quelque chose…
Avec une carrière exagérément courte de 5 ans et une production réduite à seulement 176 205 exemplaires, l’Audi A2 (2000-2005) est considéré comme l’un des pires échecs commerciaux du constructeur allemand. Ce modèle, au format de monospace et présentant des volumes généreux doit sa mévente à son style sans doute trop torturé, mais surtout à son prix de vente délirant pour l’époque, Audi ayant fait le choix technique d’une carrosserie entièrement en aluminium. Innovant, mais hors de prix, qui plus est dans une catégorie à l’époque largement disputée.
Une Volkswagen ID.3 en robe de soirée
Plus de vingt après avoir quitté le marché, l’A2 est finalement de retour. Il ne s’agit plus d’un monospace ni même d’un modèle thermique, mais d’une berline à cinq portes aux faux airs de SUV qui sera proposée exclusivement en motorisation électrique. Si elle se nomme si justement A2, c’est parce les pontes d’Audi ont décrété que la silhouette du nouveau modèle était très proche de celle de son aîné. « Nouveau modèle », oui et non en réalité, puisqu’il s’agit en fait d’une Volkswagen ID.3 recarrossée et ennoblie pour servir les besoins de la marque. ID.3 qui avait déjà été déclinée chez Cupra (Born) en 2021, et qui a fait l’objet d’un restylage il y a quelques semaines.
Jusqu’à 630 km d’autonomie
On ne peut pas vous en parler dans les moindres détails pour le moment puisque seuls quelques clichés d’un exemplaire camouflé et encore en développement ont été communiqués par Audi. En revanche, sa base technique est un secret de polichinelle puisqu’elle reprendra le bloc électrique de 190 ch (information confirmée par la marque) et selon toute logique, ceux de 170 et 231 ch. Les différents packs de batterie seront aussi empruntés aux cousines ID.3 et Born, si bien qu’on s’attend à des accumulateurs de 52 kWh, 61 kWh et 84 kWh, pour une autonomie maximale WLTP culminant à 630 kilomètres. Elle n’aura plus aucun secret pour nous à l’automne prochain, lors du Mondial de Paris où elle prendra son premier bain de foule. Les commandes ouvriront dans la foulée, pour une production devant débuter à Ingolstadt (Allemagne) fin 2026 ou début 2027.
