Essai et avis Opel Zafira OPC
En greffant les 192 ch du Coupé Astra dans son monospace familial, Opel invente le Zafira OPC : 0 à 100 km/h en 8,2 secondes et 220 km/h en pointe, sièges Recaro et grosses jantes de 17 pouces à l'appui.
Opel a donc greffé dans son paisible Zafira 7 places le moteur turbo du Coupé Astra. Voilà le brave monospace dopé par les 192 ch du 2 litres 16 soupapes Ecotec. Il passe de 0 à 100 km/h en 8,2 secondes et atteint, évidemment sur autoroute allemande, les 220 km/h en pointe.
Il y aura d'autres clones sportifs, puisque Opel a décidé de rajeunir son image en lançant des modèles sportifs issus de la série, comme AMG chez Mercedes ou Motorsport chez BMW. Reste que pour faire tenir la route à son Zafira OPC, Opel a heureusement revu ses suspensions ; les freins, leur assistance et les pneus ont grandi en proportion des performances. Reste qu'un monospace surbaissé, doté de grosses roues de 17 pouces et de pneus sportifs de 225 mm de large, va en surprendre plus d'un.
Et pour lui donner un côté « exclusif » digne d'une voiture sportive bien née, le Zafira OPC est doté de sièges Recaro, de compteurs blancs, d'un volant cuir et de sigles turbo placés un peu partout. Alibi pour l'acheteur, la consommation moyenne reste raisonnable, 10,1 litres aux 100.
