Essai et avis Toyota Yaris Verso
Rallongé de 25 cm par rapport à la Yaris dont il dérive, le Yaris Verso mise sur un volume habitable impressionnant et un escamotage des sièges arrière astucieux. Dommage qu'il faille composer avec une porte battante à la place d'un vrai hayon.
La petite Fiat Panda meritait bien son titre de « voiture a malices », 19 ans plus tard le Yaris Verso est assurement un « monospace a malices » tant il est bien conçu. Dessinee par et pour des europeens, la Toyota Yaris se vend comme des petits pains, déjà 150 000 en Europe et 120 000 au Japon. Avec ses 3,61 m, elle offre la même habitabilite que ses rivales de 3,8 m, innove avec des rangements et un compteur digital très pratiques. On lui reproche son petit coffre et les 68 ch d’un 1 000 cm3 bruyant. Cette premiere version, urbaine, de la gamme Yaris s’est enrichie depuis octobre d’une motorisation 1.3 L. Plus puissante, 86 ch, routiere et silencieuse elle anime aussi la 3e version, le monospace Verso (Fun Cargo au Japon). Rallonge de 25 cm a 3,86 m, haut de 1,68 m, son coffre de 390 litres passe a 2,16 m3 lorsqu’on rabat les sieges arriere. La reside l’astuce majeure du Verso, alors que les autres monospaces vous obligent a les demonter, Toyota les fait disparaitre - en 15 secondes chacun - dans le plancher, qui reste plat ! Seule la 3e place centrale, pas vraiment large, doit se demonter, mais elle ne pese que 6 kilos et peut être conservee dans le véhicule. Geniale, complexe mais fiable, l’ossature des sieges n’accepte que des coussins peu epais mais largement suffisants pour des adultes, a plus forte raison pour des enfants.
Et si ces sieges manquent de maintien lateral, les passagers disposent de 13 rangements très astucieux, 18 litres au total qui passent a 230 si l’on remplit les coffres qui escamotent les sieges AR. Avec 165 kmh en pointe, peu de roulis et de sensibilite au vent lateral, une excellente stabilite due a l’empattement rallonge de 13 cm, une consommation et un niveau sonore en baisse, le Verso etonne par ses belles qualites routieres. L’absence de hayon et des plastiques quelconques penalisent un Verso dont l’esthetique peut se discuter, surtout a l’arriere, mais a 81 900 F (79 900 F jusqu’a fin 99) il n’a aucun rival a sa mesure !
Notre avis sur la Toyota Yaris Verso
Points forts
- Enorme volume habitable Escamotage facile des sieges Polyvalence
Points faibles
- Porte battante a la place du hayon Qualité des plastiques Absence d'ABS
Traction avant, 5 places, 5 portes Longueur 3,86 m, largeur 1,69 m, hauteur 1,68 m. Coffre 390/2 160 dm3, reservoir 45 litres. Moteur 4 cyl, 16 soupapes, VVT-i, 1 299 cm3, 5 CV, 86 ch. Boite de vitesses manuelle 5 (165 kmh) ou auto 4 rapports (6 CV, 155 kmh). Consommation mixte, en litres aux 100, 6,7 (BVA 7,5).
La Toyota Yaris Verso face à ses concurrentes
Renault Scenic 2 à partir de 15839 € Plus court de 4 cm que le Kangoo, le Verso offre un volume de 2,9 m3 contre 2,8 au Scenic. Plus habitable, ce dernier est plus long (30 cm), moins maniable, plus lourd et a peine mieux motorise avec son 1.4 de 90 ch. Et s'il offre l'ABS, ce 6 CV est très cher, avec un premier prix a 103 900 F.
Citroën Berlingo à partir de 15839 € S'il offre un volume de 2,8 m3, le Berlingo est aussi plus long (25 cm) que le Verso et plus pratique d'acces avec sa porte coulissante et son hayon. Son 1.4 ne donnant que 75 ch, il faut passer au 1.8i de 90 ch pour concurrencer le Toyota, mais le prix passe alors a 92 400 F en version Multispace.
