Essai et avis Volkswagen Caddy Maxi Life
En s'allongeant de 47 cm, le Caddy Maxi Life accueille 7 passagers avec un coffre de 530 litres, sans équivalent chez les ludospaces. Niveau sonore élevé et suspensions fermes à faible charge trahissent toutefois ses origines utilitaires.
Renault New Kangoo, Citroën Berlingo et Peugeot Partner, tous les nouveaux ludospaces du marche ont grandi, mais pas autant que le Caddy VW. Rallonge de 47 cm (4,88 m) sans trop grossir (40 kg), il gomme ses anciens handicaps. L'empattement, + 32 cm, permet desormais d'accueillir 7 passagers dans de parfaites conditions ; ceux du 2e rang disposent de 5 cm de plus pour leurs jambes. Grace aux larges – 70 cm – portes laterales a glissiere, l'acces aise a tous les sieges vaut celui des grands monospaces 7 places et surclasse les ludospaces francais. Les + 15 cm de porte-a-faux arriere agrandissent le coffre : de 340 litres a 530 litres, il devient enfin suffisant pour les bagages de 7 personnes. Avec la banquette de 3e rang demontable (mais lourde) et la seconde, 2/3-1/3 repliable, la modularite est exemplaire tandis que le volume total de chargement atteint 3,7 m3.
Espace, acces facile, modularite, mais aussi 800 kg de charge utile et remorque freinee de 1 500 kg, le Caddy Maxi Life n'oublie pas qu'il existe aussi en version Van utilitaire. Il n'a pas non plus a rougir face aux berlines du groupe : avec antibrouillards, radio CD MP3 6 HP, vitres AV électriques, climatisation semi-automatique, siege conducteur reglable en hauteur, volant a double reglage, il assure plus qu'un minimum d'equipement.
Reste que son look rallonge n'a rien gagne en elegance, que les materiaux et les finitions interieures restent ordinaires, mais c'est aussi le lot de ses concurrents. Impeccable en tenue de route, bien motorise par de sobres diesels de 105 ou 140 ch a boites 6 rapports, le Caddy Maxi tient tete aux grands monospaces en depit de prix très inferieurs.
On lui pardonnera donc quelques faiblesses – bruit et vitres arrieres non descendantes – car son excellent rapport prestations-prix est une aubaine pour les familles nombreuses.
Notre avis sur la Volkswagen Caddy Maxi Life
Points forts
- HabitabiliteCoffre geantAcces aux places arriereMoteurs performants, sobresBoites 6Tenue de route, agrement de conduiteRapport prix-prestations
Points faibles
- Niveau sonoreSuspensions fermes a faible chargeAspect rustique des plastiques et tissusPas de glaces descendantes a l'arriere
Traction, monospace, 5 portes, 5/7 places.Longueur 4,88 m, largeur 1,79 m, hauteur 1,83 m, Coffre 530 a 3 700 litres, reservoir 61 litres. Moteurs diesels TDi : 1.9, 7 CV, 1 896 cm3, 105 ch ; 2.0, 8 CV, 1 968 cm3, 140 ch. Boites de vitesses 6 rapports, sequentielle double embrayage DSG avec le 105 ch, mecanique avec le 140 ch. Consommations normalisees en cycle mixte, en litres aux 100, C02 en grammes par km : 105 ch, 6,3, 166 ; 105 ch avec filtre a particules, 6,4, 169 ; 105 ch avec FAP et boite DSG, 7,0, 185. Moteur 140 ch, FAP, 6,4, 169.
La Volkswagen Caddy Maxi Life face à ses concurrentes
Peugeot Partner Tepee à partir de 15450 € Il sera lance vers le 15 mai, revolutionne la categorie des ludospaces grace a un style nouveau moins utilitaire et un interieur bien plus soigne en design et finition. Rallonge a 4,38 m, il ne peut concurrencer le Caddy Maxi Life bien plus long, mais le prix de la version haute du Tepee est comparable a celui du Maxi de VW. Pour seulement 5 personnes, le Tepee offrira des prestations superieures et un coffre de 505 a 3 000 litres. ,Renault New Kangoo à partir de 15450 € Lui aussi a grandi, mais, a seulement 4,22 m, il ne concurrence le Caddy Maxi Life qu'en version 5 places. Redessine, le ludospace de Renault s'en sort mieux que le Caddy, offre aussi un equipement et une finition interieure de meilleure qualité, même si elle n'atteint pas le niveau des berlines. Le New Kangoo a surtout l'avantage d'offrir plus de confort et de multiples motorisations.
