VW Caddy Maxi Life : sans rival

    Renault New Kangoo, Citroen Berlingo et Peugeot Partner, tous les nouveaux ludospaces du marche ont grandi, mais pas autant que le Caddy VW. Rallonge de 47 cm (4,88 m) sans trop grossir (40 kg), il gomme ses anciens handicaps. L’empattement, + 32 cm, permet desormais d’accueillir 7 passagers dans de parfaites conditions ; ceux du 2e rang disposent de 5 cm de plus pour leurs jambes. Grace aux larges – 70 cm – portes laterales a glissiere, l’acces aise a tous les sieges vaut celui des grands monospaces 7 places et surclasse les ludospaces francais. Les + 15 cm de porte-a-faux arriere agrandissent le coffre : de 340 litres a 530 litres, il devient enfin suffisant pour les bagages de 7 personnes. Avec la banquette de 3e rang demontable (mais lourde) et la seconde, 2/3-1/3 repliable, la modularite est exemplaire tandis que le volume total de chargement atteint 3,7 m3.
  Espace, acces facile, modularite, mais aussi 800 kg de charge utile et remorque freinee de 1 500 kg, le Caddy Maxi Life n’oublie pas qu’il existe aussi en version Van utilitaire. Il n’a pas non plus a rougir face aux berlines du groupe : avec antibrouillards, radio CD MP3 6 HP, vitres AV electriques, climatisation semi-automatique, siege conducteur reglable en hauteur, volant a double reglage, il assure plus qu’un minimum d’equipement.
  Reste que son look rallonge n’a rien gagne en elegance, que les materiaux et les finitions interieures restent ordinaires, mais c’est aussi le lot de ses concurrents. Impeccable en tenue de route, bien motorise par de sobres diesels de 105 ou 140 ch a boites 6 rapports, le Caddy Maxi tient tete aux grands monospaces en depit de prix tres inferieurs.
  On lui pardonnera donc quelques faiblesses – bruit et vitres arrieres non descendantes – car son excellent rapport prestations-prix est une aubaine pour les familles nombreuses.