Volvo S80, la luxueuse force tranquille relookée

    A l’occasion du restylage, la S80 beneficie d’une nouvelle motorisation 5 cylindres diesel et d’un nouveau chassis retravaille sans oublier une interessante touche esthetique.

Dans le segment des familiales haut de gamme - frappe par la crise du secteur automobile - que dominent les berlines allemandes, Volvo continue a offrir une belle alternative avec la S80.

Tres a l’ecoute de ses clients, la firme de Goteborg s’est contentee d’evolutions stylistiques a l’image de ce travail sur la calandre avec un logo plus imposant et d’un soulignage des feux arriere, histoire de se donner un aspect plus premium pour enfin recolter le succes merite.

Moteur " maison "

Ce leger relooking apporte le soupcon de peps qu’il manquait (peut-etre) a cette elegante et sobre voiture de luxe.

Son argument choc est sans conteste la commercialisation d’un nouveau bloc tout aluminium agremente du nec plus ultra en matiere d’injection de gazole. Souple, mais volontaire, il convient parfaitement a cette routiere, surtout lorsqu’il est accouple a une transmission automatique.

Les ingenieurs ont tout reconsidere (3 ans de developpement), seule la configuration a 5 cylindres etant identique. C’est le moteur avec deux niveaux de puissance qui manquait a la prestigieuse S80.

Deux puissances

Il s’agit en fait d’un 2.4 a double turbo affichant 205 chevaux et 420 Nm dans sa variante D5. Sa consommation est annoncee a 6,2 l/100 km (164 g/km de CO2 emis en boite mecanique). Quant a la version 2.4D avec un seul turbo (175 ch pour un couple inchange), elle ne sera pas malussee avec des rejets annonces de 155g de CO2/km.

La S80 est livree de serie avec un chassis " confort " plus adapte a la philosophie de l’auto, que le modele " sport " optionnel avec sa garde au sol abaissee et ses ressorts plus fermes. Cerise sur le gateau, bourree de technologies en matiere de securite, la belle scandinave est sans aucun doute la voiture la plus rassurante sur le marche.