Essai et avis Fiat Ulysse
Jumeau des Peugeot 807 et Citroën C8 mais doté d'une vraie personnalité esthétique, le Fiat Ulysse s'allonge de 27 cm et offre un coffre modulable jusqu'à 2 948 litres. Le 2.2 JTD de 128 ch s'annonce plus convaincant que le 2.0 JTD 109 ch.
Frère jumeau des Peugeot 807 et Citroën C8, le nouveau Fiat Ulysse affiche esthétiquement sa propre personnalité. Visiblement, les designers ont eu un peu plus de marge de manœuvre que pour l'ancienne génération de monospaces PSA-Fiat.
Comme les autres membres de la famille, il s'est allongé de 27 cm en longueur et offre maintenant une capacité pour les bagages de 324 litres (7 places), 830 litres (5 places) et même 2 948 litres, tous sièges arrière enlevés.
De façon très pratique, ces derniers se fixent automatiquement dans des rails facilitant leur positionnement, et les portes arrière coulissantes peuvent s'ouvrir électriquement moyennant une option à 750 €. Équipé de moteurs PSA, l'Ulysse devrait être particulièrement demandé avec le 2.0 l JTD de 109 ch (à partir de 27 530 €), le 2.2 JTD de 128 ch (à partir de 29 530 €) étant cependant plus à même de donner satisfaction lors des grands départs en famille avec le plein de bagages. Malgré un confort moyen sur routes dégradées, l'Ulysse est prêt pour les grands voyages : il est vaste, bien aménagé, et proposé en plusieurs niveaux d'équipements avec 5, 6, 7 ou 8 places. Une boîte automatique sera proposée avec les motorisations 2 litres essence et JTD en avril prochain.
