Essais

Essai et avis MINI Cabriolet

Avec sa capote en toile qui s'ouvre en quinze secondes et son 1.6 essence d'origine BMW, la MINI Cabriolet signe une franche réussite côté plaisir de conduire. Mais tarifs élitistes et petit coffre peu accessible rappellent les limites du genre.

Par Julie Barbaron Article validé par Gurvan Le Bail mar, 9 Jun 2009 - 00:00 mise à jour le 22/10/2026 14:36

Peu de changements esthetiques (+ 7 cm en longueur), quelques evolutions techniques (un seul arceau de sécurité), mais toujours cette capote en toile par necessite, la partie arriere de la carrosserie etant trop courte pour supporter la cinématique d’un toit rigide escamotable. La premiere Mini Cabrio apparue en 2004 peut tirer sa révérence. Sa remplacante, aux tarifs dissuasifs (la Cooper demarre a 23 450 € et la Cooper S a 27 950 €), qui beneficie de l’adoption du brillant 1.6 essence d’origine BMW, est une franche réussite.

A ciel ouvert en 15 secondes En route pour les calanques marseillaises. Pour cet essai, nous avons decide de privilégier le plaisir de conduire en prenant en main la Cooper S. Petite pression sur la commande situee au plafonnier et en quinze secondes, on est a ciel ouvert.

Il est possible, grace au système de " toit ouvrant integre ", de retrousser la capote d’une trentaine de centimetres, tout en roulant, jusqu’a une vitesse de 30 km/h. Tant que l’on ne depasse pas 90-100km/h, les turbulences sont tout a fait acceptables, a condition de relever les vitres. Au delà, le filet anti-remous (260 € l’option) est indispensable.

D’autant que le 1.6 turbo a injection directe en trois versions invite a forcer l’allure. D’origine BMW, c’est un concentre de technologie petri de couple et assurant des reprises de haute volée. La sonorité de l’échappement vaut bien n’importe quel programme audio !

Le dynamisme du comportement routier reste vraiment le point fort de la Mini Cabrio. Sachant qu’elle accuse 60 kg de plus que la berline en raison des renforts apportes a la caisse, le résultat est remarquable. Très directe, la direction fait penser a celle d’un kart, tandis que la tenue de route met rapidement en confiance.

L’agilité reste la marque de fabrique de cette auto. Dans le meme ordre d’idees, les freins s’averent particulièrement efficaces et faciles a doser. En revanche, il ne faudra pas se montrer trop exigeant en matière de confort et d’habitabilité.