Toyota Avensis : discrète et rassurante

   Chez Toyota, la plus grande berline, c’est l’Avensis, une quatre portes qui a la lourde tache de concurrencer les familiales comme les Laguna, C5, 407, Passat ou Mondeo, sans marcher sur les plates-bandes de la luxueuse Lexus IS, egalement equipee du diesel 2,2 l de 177 ch. C’est peut-etre pourquoi les designers n’ont pas dessine une voiture aussi dynamique et elegante que le laissent voir les premiers dessins. Il y a pourtant du Lexus dans cette Avensis, notamment dans la richesse des options proposees en haut de gamme : securite pre-collision, regulateur de vitesse adaptatif, avertisseur actif de depassement de ligne, la finition Lounge inclut meme de serie le reglage electrique du volant !
  Ne nous y trompons pas, cependant, la nouvelle Avensis se vendra essentiellement avec le 2 l diesel de 126 ch et dans le deuxieme niveau de finition appele Dynamic, a un prix - 26 900 € - tout a fait comparable a celui de ses concurrentes. Pour cette somme, les amateurs de familiales disposeront de l’essentiel, avec un moteur aux performances suffisantes, un peu faible a bas regime mais dont la consommation et les rejets de CO2 ont ete abaisses par rapport au precedent modele. Grande premiere chez Toyota, une boite de vitesses automatique peut etre associee a un diesel. C’est le vigoureux 2,2 l de 150 ch qui, avec cette douce BVA (a mode sport et commandes par palettes au volant), rend la conduite plus decontractee. En France, un seul moteur a essence sera propose, un nouveau 1,8 l indisponible dans le break dieselise a 100%. Plus reussi esthetiquement que la berline dans sa partie arriere, et plus long, ce break designe par les lettres SW offre un coffre plus vaste et la possibilite d’obtenir un plancher plat. A l’interieur, l’Avensis seduira par sa finition soignee plutot que par le dessin tres banal de sa planche de bord. L’habitabilite, y compris a l’arriere, donne satisfaction, le confort et le comportement aussi, des prestations qui beneficient de l’utilisation d’une nouvelle plate-forme, de suspensions revues et de dimensions a la hausse, en longueur comme en largeur.