Essai et avis Suzuki Alto 1.0 MPI 62 ch
Avec son titre de 5 portes la moins chère du marché, la Suzuki Alto mise tout sur la légèreté (805 kg) et une consommation record pour s'imposer en ville. Une citadine vive malgré ses 62 ch, pensée avant tout pour les petits budgets.
Apparue en juin dernier, la petite Suzuki Alto revendique le titre de « 5 portes la moins chère du marché ». Courte (3,49 m), c'est la voiture urbaine par excellence, une 4 CV fiscaux vive grâce aux 62,5 ch de son moteur 4 cylindres de 1 062 cm3 à injection MPI, et suffisamment rapide pour les autoroutes urbaines avec 155 km/h en pointe. Son poids plume de 805 kg et sa boîte à 5 rapports lui permettent d'afficher des consommations normalisées très basses : 6,5 litres en ville, 4 sur route, 4,9 en mixte.
Elle se conduit du bout des doigts grâce à sa direction assistée électrique, et les 177 litres de coffre passent à 432 une fois la banquette arrière rabattue. En plus de ses vitres électriques à l'avant, de son double airbag et de son verrouillage centralisé des portes, cette Suzuki Alto de base reçoit aujourd'hui un ABS. Elle égale ainsi ses rivales de la catégorie, et si son prix passe à 7 890 € TTC, la version sans ABS voit son prix baisser à 7 590 €, soit 49 790 F, un chiffre parlant puisque rares sont les voitures neuves à moins de 50 000 F. Les Alto bénéficient également de la garantie 3 ans ou 100 000 km et de l'assistance routière 3 ans, kilométrage illimité.
