Essai et avis Honda Stream
Dérivé de la Civic mais doté de 7 sièges escamotables dans le plancher, le Honda Stream mue en 5 places un coffre qui passe alors de 150 à 435 litres, avec un comportement routier digne d'une berline grâce à ses bonnes suspensions.
Le Scénic a perdu son leadership, on lui préfère le Zafira. Honda a donc offert 7 sièges à son Stream, pourtant pas vraiment un concurrent direct de l'Opel. Très élégant de ligne, à 4,57 m, il est plus long qu'un Espace mais plus bas de 10 cm qu'un Scénic. À 1,59 m sous la toise, il ne dépasse que de 7 cm la Civic dont il dérive.
Les deux sièges arrière, escamotables dans le plancher, font passer le volume de la malle de 150 litres, en 7 places, à 435 litres en 5 places. Une banquette 3 places occupe le second rang : un gros accoudoir central mange de l'espace et la largeur n'est pas son fort. Le Stream se rattrape sur tout le reste, avec un équipement hyper complet, climatisation automatique et ventilation aux places 6 et 7, même si Honda a fait mieux par le passé.
Avantage énorme dû à de bonnes suspensions, il se conduit comme une berline. Ses moteurs essence VTEC de 125 et 156 ch lui offrent d'excellentes performances et un appétit d'oiseau, mais on préfère évidemment le 2 litres, plus coupleux, au 1.7. On regrette aussi l'absence du diesel 1.7 Isuzu, pourtant présent sur la Civic, dans un segment diéselisé à plus de 60 %. Il sera aussi pénalisé par ses prix, 135 783 francs pour le 1.7 et 148 902 francs pour le 2.0, plus chers que ses concurrents sans que l'équipement compense vraiment.
