Essai et avis Seat Salsa
Semi-monospace sportif de 4,15 m à hayon escamotable en deux parties, la Seat Salsa cumule quatre roues motrices, V6 de 250 ch et pneus Michelin PAX roulant à plat sur 200 km. Un concept qui veut tout faire, de la praticité à la sportivité pure.
Changer de voiture en tournant un simple bouton, voilà l'idée de base de la Salsa, née dans le centre de recherche de Seat. Extérieurement, la Salsa est un superbe « semi-monospace » de 4,15 m de long. Si elle n'a que deux portes, look sportif oblige, son hayon s'escamote en deux parties : la tôle vers le bas, la vitre se glissant vers le haut, avec le toit.
Pratique avec 4 places et 4 roues motrices, sportive avec un V6 de 250 ch et très sûre grâce à ses pneus Michelin PAX roulant à plat sur 200 km, la Salsa se met en trois pour satisfaire l'automobiliste. Un gros bouton à tourner, et vous voilà en mode sport : boîte de vitesses Tiptronic réglée pour la performance, siège conducteur abaissé, cadrans devant vous et bruit sympa. En mode confort, tout se calme, le bruit et les cadrans s'effacent, le système de navigation apparaît, le siège remonte et la boîte passe en automatique. En mode city, l'écran vous prévient des encombrements, adapte la boîte et vous offre la liste des parkings ou des restaurants. À quand la série ?
