Essai et avis Peugeot 1007

Au depart, en 2002, ce n'etait qu'un concept-car, une etude de petite voiture a trois portes de grande hauteur, equipee de portes coulissantes electriques. Elle s'appelait Sesame, mais en passant le cap de la production en serie, elle est devenue un numero, 1007. Une appellation decalee dans la gamme Peugeot, comme le produit du reste, avec un 0 central dedouble pour bien se demarquer de la tres petite 107, la Peugeot a bas prix qui sera commercialisee en juin prochain. La 1007 se veut citadine haut de gamme. Elle est un peu plus courte que la 206, ne compte que quatre places, mais offre beaucoup d'espace, une belle modularite, une securite de haut niveau (7 airbags, ESP - controle electronique de trajectoire - de serie, et la meilleure note au crash-test EuroNCAP s'il vous plait !), un habillage dans le vent et, bien sur, ses fameuses portes electriques. Fini les portes battantes, celle de la 1007 coulissent sans risquer de heurter une voiture ou un passant a l'ouverture, facilitent l'acces a bord et peuvent se commander a distance. C'est un vrai plus au niveau du confort, auquel il faut toutefois s'habituer. Il faut aussi accepter certains desagrements dus au deplacement particulier de ces portes, comme l'absence d'accoudoirs. Au volant, la position de conduite surelevee rassure et l'eloignement du pare-brise donne une agreable sensation d'espace. Mais l'avant de la voiture est difficile a cerner et sa maniabilite decoit. Dommage, car la 1007 est avant tout une citadine. Sur la route, son poids eleve et ses moteurs 1.4 l (l'essence de 75 ch et le diesel HDI de 70 ch, tres silencieux) sont a la peine. Le 1.6 l de 110 ch, obligatoirement associe a la boite de vitesses robotisee, est donc le mieux place pour dynamiser cette 1007 au look sympathique. Pouvant accueillir quatre adultes mais peu de bagages, a moins de replier les deux sieges arriere (qui coulissent), elle apporte en tout cas du sang neuf dans une categorie surpeuplee.

Notre avis sur la Peugeot 1007

Points forts

• Voiture differente Acces aux places avant Securite Habitabilite, modularite Agrement de conduite Confort Moteur HDI silencieux

Points faibles

• Performances (avec les moteurs 1.4 l) Diametre de braquage important Finition legere par endroits Volume du coffre (en 4 places) Moteur 1.6 l un peu bruyant Petites vitres arriere fixes

Traction, 3 portes, 4 places. Longueur : 3,73 m. Largeur : 1,68 m. Hauteur : 1,62 m. Coffre : 178 a 364 et 1 048 l. Reservoir : 40 l. Moteurs a essence 1.4 l 1 360 cm3, 5 CV, 75 ch, et 1.6 l 1 587 cm3, 6 CV, 110 ch. Diesel 1.4 l HDI 1 398 cm3, 4 CV, 70 ch. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports, robotisee 2-Tronic a 5 rapports (1.6 l). Consommation mixte normalisee (l/100 km) : 6,4 (1.4 l), 6,6 (1.6 l), 4,4 (1.4 l HDI).

La Peugeot 1007 face à ses concurrentes

Renault Modusà partir de 12900€A peine moins haute que la 1007 et un peu plus longue, la Modus est plus typee famille que la 1007. Elle n'est disponible qu'en cinq portes et sa banquette arriere peut accueillir trois personnes. Plus populaire, elle est neanmoins proposee avec des equipements de haut de gamme et en Initiale, ainsi qu'avec un 1.5 l dCi de 105 ch.

Minià partir de 12900€La tres reussie Mini a su se forger une belle image grace a son design tres flatteur, tant a l'exterieur que dans l'habitacle. Son habitabilite arriere et la contenance de son coffre sont pourtant limitees, son confort est moyen, mais le plaisir de conduire bien present. Elle existe aussi en diesel. De toute facon, on l'achete pour son look !