Opel Insignia Sport Tourer, l’élégance break

    Style et design traduisent un reel effort pour desormais soigner les lignes. La volonte de seduire au premier coup d’oeil s’affirme. Le Sport Tourer epouse des courbes dynamiques tout en degageant une vraie personnalite. Son apparence est recherchee, mais se veut toutefois " pragmatique " avec, notamment, un hayon arriere etire vers de gros phares.

Espace pour les passagers, volume de coffre genereux (de 500 l avec roue de secours galette a 1 530 l avec banquette repliee)... L’interieur gagne huit centimetres de plus que la precedente version.

Le break reprend les elements cles de la berline. L’ecran multifonctions (en retrait de la console centrale) assure une visibilite confortable, idem pour le volant cuir multifonctions et le siege conducteur, tres modulable.

Technologie de pointe

La berline beneficiait de sept moteurs (de 110 ch pour le 2 l diesel a 260 ch pour le 2,8 l V6 turbo essence). Deux nouveaux moteurs viennent s’ajouter a la gamme : un 1,6 l turbo essence de 180 ch et un 2 l biturbodiesel avec 190 ch possible en transmission integrale.

Un amortissement a pilotage electronique libere le choix entre trois comportements. Le " sport ", plus reactif, influe sur la direction, l’accelerateur et la lumiere du tableau de bord.

Dans le registre technologie de pointe, l’Opel Eye innove, avec une camera memorisant certains panneaux de signalisation et avertissant quand on devie involontairement de sa trajectoire. Les phares directionnels s’adaptent aussi a la conduite, avec neuf eclairages differents.

Le Sport Tourer table sur 1 100 € de plus que la berline. Il demarre a 22 700 € pour l’essence (1,6 l) et a 25 700 € pour le diesel (2 l) de 110 ch. Une elegance finalement pas dispendieuse.