Essai et avis Opel Insignia Sport Tourer
Avec un coffre modulable de 500 à 1 530 litres, l'Opel Insignia Sport Tourer séduit par son intérieur agréable, ses tarifs bien placés et un large choix de motorisations. Seuls bémols, la roue de secours galette et une boîte aux rapports un peu longs.
Style et design traduisent un reel effort pour desormais soigner les lignes. La volonte de seduire au premier coup d'oeil s'affirme. Le Sport Tourer epouse des courbes dynamiques tout en degageant une vraie personnalite. Son apparence est recherchee, mais se veut toutefois " pragmatique " avec, notamment, un hayon arriere etire vers de gros phares. Espace pour les passagers, volume de coffre genereux (de 500 l avec roue de secours galette a 1 530 l avec banquette repliee)... L'interieur gagne huit centimetres de plus que la precedente version. Le break reprend les elements cles de la berline. L'ecran multifonctions (en retrait de la console centrale) assure une visibilite confortable, idem pour le volant cuir multifonctions et le siege conducteur, tres modulable. Technologie de pointe La berline beneficiait de sept moteurs (de 110 ch pour le 2 l diesel a 260 ch pour le 2,8 l V6 turbo essence). Deux nouveaux moteurs viennent s'ajouter a la gamme : un 1,6 l turbo essence de 180 ch et un 2 l biturbodiesel avec 190 ch possible en transmission integrale. Un amortissement a pilotage electronique libere le choix entre trois comportements. Le " sport ", plus reactif, influe sur la direction, l'accelerateur et la lumiere du tableau de bord. Dans le registre technologie de pointe, l'Opel Eye innove, avec une camera memorisant certains panneaux de signalisation et avertissant quand on devie involontairement de sa trajectoire. Les phares directionnels s'adaptent aussi a la conduite, avec neuf eclairages differents. Le Sport Tourer table sur 1 100 de plus que la berline. Il demarre a 22 700 pour l'essence (1,6 l) et a 25 700 pour le diesel (2 l) de 110 ch. Une elegance finalement pas dispendieuse.
Notre avis sur l'Opel Insignia Sport Tourer
Points forts
- Interieur agreable Volume du coffre Tarifs
Points faibles
- Roue de secours galette Boite aux rapports un peu longs
L'Opel Insignia Sport Tourer face à ses concurrentes
Peugeot 407 SWà partir de 25350€En raccourci, la SW, c'est la berline avec un hayon et une capacite de coffre superieure de 41 l grace a une partie arriere allongee d'a peine 9 cm, avec un toit vitre fixe qui peut etre ferme par velum electrique, pour 1 300 A de plus. La 407 SW compte avant tout sur son style. Elle conserve le long porte-a-faux avant de la berline et un empattement identique. L'absence de tunnel central et la largeur aux coudes superieure a la moyenne (1,50 m) sont appreciees par les occupants de la banquette.
Volvo V50à partir de 25350€Le design et le niveau d'equipements de la V50 se rapprochent de ceux du modele de gabarit superieur, le break V70. La V50 est un authentique break de haut de gamme faite pour seduire les jeunes familles actives. Les commandes de la nouvelle console centrale presentent un design a la fois dynamique et fonctionnel. La moitie superieure du panneau de commande permet d'intervenir sur le systeme audio, le telephone integre et le systeme de navigation, tandis que la partie inferieure concerne le systeme de climatisation.
