Nouveau départ pour la Fiat Croma

    La Croma, c’est une voiture mal nee, une grande cinq portes positionnee au depart entre breaks et monospaces. Devant la confidentialite de ses ventes (moins de 1 000 voitures en France l’annee derniere), Fiat a decide de la rendre plus attrayante, et d’abord, de la caser dans une categorie.
  Qu’on se le dise, la nouvelle Croma est un break, comme l’indique sa nouvelle appellation, SW, deux lettres banalisees par Peugeot et reprises par de nombreux constructeurs. La Croma SW n’en conserve pas moins les dimensions de sa devanciere, 4,78 m de long, comme la berline Ford Mondeo, et 1,60 m de haut, presque comme le Scenic. Ces dimensions particulieres lui donnent un certain embonpoint, apaise par son long capot et l’inclinaison de son hayon, et dorenavant par un design beaucoup plus valorisant.
  Le restylage de la partie arriere et surtout de toute la face avant integrant de jolis phares effiles en fait une elegante italienne qui accroche le regard. Comme le spacieux habitacle a garde son caractere cossu, il fait bon vivre a bord et voyager confortablement a l’avant comme a l’arriere, ou les occupants disposent de beaucoup de place. La longueur du plancher de coffre est cependant reduite et la banquette ne se replie en deux parties qu’au niveau du dossier, mais la possibilite de rabattre le dossier du siege avant droit permet d’embarquer de longs objets.
  La Croma SW n’est cependant pas destinee a jouer les demenageurs. Elle se veut raffinee et propose d’ailleurs en serie ou en option de nombreux equipements, comme le systeme de communication et de navigation Blue & Me, la belle sellerie cuir ou le toit panoramique en deux parties. Pour le moteur, le choix se reduit au 1,9 l Multijet de 120 ou 150 ch (pour 1 500 € d’ecart). Avec sa nouvelle robe, la Croma SW multiplie les atouts puisqu’elle est affichee a 2 000 € de moins que sa devanciere et que Fiat, pour convaincre de la bonne fiabilite de ses produits, n’hesite pas a offrir une garantie portee a cinq ans !