Essai et avis Mazda 6 AWD
Dopée par sa seconde place au concours de la Voiture de l'année, la Mazda6 décline son élégant break en version à quatre roues motrices permanentes. Malin, le système redevient traction sur route sèche pour ne pas gaspiller une goutte d'essence.
Le dynamisme retrouvé du constructeur japonais Mazda ne se dément pas. Sa Mazda6 a séduit toute l'Europe et pris la seconde place de « La voiture de l'année », voilà un signe qui ne trompe pas, alors qu'arrive une nouvelle version AWD à 4 roues motrices. Il s'agit de l'élégant Wagon (break) doté d'une transmission 4x4 permanente.
Selon l'adhérence des trains, sa gestion électronique fait varier le couple d'un essieu à l'autre, on est toujours assuré de rouler dans les meilleures conditions de sécurité. Sur terrain sec, la Mazda6 n'a pas besoin de 4 roues motrices, elle redevient pure traction pour économiser l'essence. Le moteur 2.3 litres essence offre 162 ch, peu de vibrations grâce à 2 arbres d'équilibrage et surtout du couple à tous les régimes via 2 arbres à cames variables SVT.
La boîte auto intelligente à 5 rapports est aussi séquentielle, on passe les vitesses manuellement, par impulsions sur le levier. Avec les 3 premiers rapports courts pour le « tout-chemin » ou la conduite sur neige et 2 longs pour l'autoroute, cette boîte fait de la Mazda6 AWD un outil aussi confortable que polyvalent, une rivale de taille pour les Audi et Volvo qui dominaient jusqu'ici le créneau.
