Essai et avis Skoda Octavia Combi RS

L'Octavia RS est la plus sportive des Skoda avec ses moteurs TDI de 184 ch et TSI de 220 ch. Bien que moins cossue qu'une Golf GTD ou GTI, la star de la gamme se rattrape sur les sensations offertes, et ce à un prix défiant toute concurrence. Démonstration est ainsi faite qu'une gentille familiale peut se muer en une routière musclée...

Petit rappel qui a son importance. Le best-seller (derrière la Fabia) du constructeur tchèque repose sur la nouvelle plate-forme « MQB » qu'elle partage avec la Golf 7, l'Audi A3 ou encore la Seat Leon 3.

En reprenant la même architecture mécanique et électronique, ainsi que les liaisons au sol, avec un essieu multibras à l'arrière, elle s'en retrouve transfigurée sur le plan dynamique. Caisse rabaissée de 13 millimètres, direction incisive, suspension plus ferme n'entravant pas le confort de roulement, la turbulente RS (380 Nm à 1 750 tr/min) aime être poussée dans ses retranchements. Rien que pour les sonorités du moteur, reproduites à l'accélération par un « sound system », cela vaut le coup d'appuyer franchement sur la pédale de droite !

Puissante et sobre (6,5 l/100 km en moyenne) avec le TDI de 184 ch, cette RS bénéficie d'un équilibre quasi parfait entre un tempérament pour conducteur pressé - sans que les passagers ne souffrent de roulis en virage - et une polyvalence au quotidien.

Grâce à ses 4,69 m de long (+13 cm par rapport à l'ancienne Octavia), le Combi offre une habitabilité record pour la catégorie, avec un espace généreux pour les jambes aux places arrière et un volume de coffre de 610 l et 1 740 l en configuration maximum ; le côté pratique n'ayant pas été oublié avec un seuil plus bas et un double plancher.

Facturé 1 100 € (et 1 500 € supplémentaires pour la boîte DSG) de plus que la berline (début de la gamme Octavia RS à 31 000 €), la carrosserie break constitue plus de 70 % des ventes de la version RS. Pas mal du tout !

Points forts

• Style flatteur
• Direction
• Amortissement
• Rapport prix/prestations
• Reprises
• Habitabilité et coffre

Points faibles

• Consommation

Boîte : méca 6 vitesses. Vitesse : 230 km/h. 0-100 km/h : 8''1. Consommation mixte (données constructeur) : 4.6 l. Dimensions (L/l/h) : 4,68 m, 1,81 m, 1,45 m. Coffre : 610 à 1 740 l. Poids : 1 507 kg. Réservoir : 50 l. Émissions CO2 : 119 g/km. Moteur : 4 cyl. turbo diesel. Cylindrée : 1 968 cm3. Puissance : 184 ch à 3 500 tr/min. Couple : 380 Nm à partir de 1 750 tr/min. Transmission : avant.

La Skoda Octavia Combi face à ses concurrentes

BMW Série 3 Touring, à partir de 31 500 € : Grâce à son look sportif, la 6e génération de Touring vieillit bien. Toujours aussi logeable et habitable, elle continue de faire le bonheur des familles. Reste qu'avec 1 500 litres de volume utile lorsque la banquette est rabattue, elle peut revendiquer le statut de break. Sur route, elle est très agréable à mener du fait de la présence d'une suspension adaptative à amortissement piloté.

Ford Focus ST SW, à partir de 31 500 € : Avec son quatre cylindres suralimenté (250 ch) débordant de puissance, ce break fait le bonheur des familles pressées. Pour bien se différencier du reste de la gamme, la ST arbore plein de signes distinctifs. Quant à son 2.0 Ecoboost, il affiche une réelle souplesse mais surtout de belles vocalises. La fermeté de l'amortissement contient à merveille les mouvements de caisse. Il en résulte un agréable agrément à la conduite.