Leon

   Quel est le point commun des VW Golf, Bora et New Beetle, Audi A3 et TT, Skoda Octavia et Seat Toledo, berlines ou breaks? Leur plateforme. VW entend par la le soubassement, les essieux, freins, moteurs, boites de vitesses, mais aussi climatisation, sieges, pare-soleils, poignees et parfois memes vitrages ! Bien malin qui pourrait le voir, elles sont toutes si differentes - sauf les breaks Bora et Golf - tant par leur ligne que leurs amenagements interieurs.
Avantage du systeme, les composants produits en tres grande serie voient leur prix diminuer, chaque marque peut attaquer une clientele specifique avec une qualite et des prix canon. Premiere entorse a ce genial meccano, la Seat Leon. Forte des memes 7 mecaniques que la Golf, plutot plus reussie quant a ses reglages de suspension, exclusivement 5 portes, elle est vendue a un prix tres inferieur et seduit par une ligne plus agreable. La mission de Seat etant de concurrencer Alfa Romeo et BMW, elle emprunte la calandre en “haricot” de la bavaroise et une ligne “ latine “ qui aurait pu naitre a Milan. L’interieur offre une parfaite ergonomie, une ambiance chaleureuse grace et des lignes plus douces, autant d’equipements et 3 niveaux de finition quasiment comparables.
Dans ces conditions, pourquoi acheter une Golf, sinon pour l’image mythique et statutaire qu’elle vehicule? Il est vrai que Seat n’a pas encore la reputation de sa maison mere, mais la firme de Barcelone la fait grandir en participant au Championnat du Monde des Rallyes et en lancant une Leon turbo essence de 180 ch, un haut de gamme sportif qui disposera des le mois de mai d’une version 4 roues motrices.
Les clients sont bien sur gagnants, mais a force de rattraper leur maitre et de vendre leurs clones moins cher, les eleves Seat et Skoda vont finir par lui causer quelques soucis.