Le Mercedes CLA 250e électrise les sensations

Avec un choix aussi varié, le constructeur à l’Étoile s’est retrouvé en tête des ventes sur le marché français des hybrides rechargeables en août et septembre 2020. Pas anecdotique. C’est au volant de la CLA 250 e en finition AMG Line proposant 218 chevaux de puissance cumulée que nous avons découvert cette nouvelle gamme baptisée EQ Power.

PHEV de 218 ch

Entre le malus écologique et les objectifs fixés par l’Union Européenne, qui menacent les constructeurs de lourdes amendes en cas de dépassement, ces motorisations électrifiées sont devenues incontournables dans la catégorie. Pour séduire une clientèle encore plus large, la compacte à l’Étoile n’avait pas d’autre choix que d’associer un moteur thermique et l’électricité.

Intégrée à cette gamme EQ, le Mercedes CLA 250 e reprend le même groupe motopropulseur que les Mercedes Classe A et Mercedes Classe B hybrides rechargeables. Elle associe un moteur électrique de 75 kW et une batterie de 15,6 kW à un bloc quatre cylindres essence 1.33 l de 160 chevaux développé en partenariat avec l’Alliance Renault-Nissan. L’ensemble développe jusqu’à 218 chevaux de puissance (160 kW) et 450 Nm de couple dans un châssis plus réduit que les précédents, alors que la boîte à double embrayage 8C-DCT officie pour relayer la puissance aux roues avant.

60 km d’autonomie

En dépit de la masse supplémentaire des batteries (150 kg environ) et du système hybride qui ont nécessité de rogner sur les volumes du coffre (460 l) et du réservoir (35 l), cette nouvelle version délivre des performances intéressantes, y compris au niveau de l’autonomie 100 % électrique (60 km). De quoi largement effectuer les trajets du quotidien en mode zéro émission, à condition de se prêter au jeu de la recharge régulière si l’on veut y trouver une utilité. Sachez, que cela prendra la nuit entière à l’aide d’une prise domestique classique ou, seulement 1 heure 45 minutes grâce à une Wallbox (7,4 kW).

Gabarit urbain

Car son terrain de prédilection pour vous y retrouver financièrement (elle peut bénéficier, jusqu’au 31 juillet 2021, de la prime de 2 000 € pour son achat,), est bien en ville en raison d’un gabarit approprié aux agglomérations et à sa facilité de prise en mains, C‘ est effectivement là où vous pourrez rouler le plus longtemps possible sans brûler la moindre goutte d’essence avant le déclenchement du moteur essence (notre consommation moyenne au terme des 190 km indiquait 5,4 litres).

Plaisir optimal

Malgré une puissance combinée de 218 ch, le CLA 250 e n’est pas à proprement parler « une sportive » bien que son trio moteur thermique/moteur électrique/boîte lui confère une souplesse et une réactivité de tous les instants. À bord de ce coupé au look un tantinet agressif et musclé, on retrouve un réel plaisir de conduite. L’amortissement et la direction affermis afin de supporter le poids supplémentaire rendent le comportement dynamique et précis alors que les mouvements de caisse sont parfaitement maintenus.

Silhouette tendue avec une surface vitrée effilée et un toit fuyant qui lui confèrent une allure élancée et sportive, le CLA optimisé grâce à l’énergie électrique est bien parti pour rester un véritable best-seller.