Le Chrysler PT Cabrio

   Chrysler a gagne son pari en laissant ses stylistes delirer. Lance en 2000, l’inclassable PT Cruiser s’impose mondialement puisque deja produit a 600 000 ex. Monospace compact de 4,29 m de long, il etonne par son look de « van » americain, customise a la sauce « hot rod » des annees 50. Un « PiTi » ne passe jamais inapercu, sa bonne bouille suscite la sympathie mais ses proprietaires apprecient aussi son habitabilite, son grand coffre (540 litres) et l’excellente modularite des sieges arrieres reglables et rabattables. Un peu faible pour les 1 350 kg du monospace, le 2 litres a ete remplace sur le Cabrio – plus lourd de 60 kg – par des 2,4 litres, atmo 152 ch et turbo 220 ch.
En depit d’efforts notables et de grosses roues de 17 pouces sur la version GT turbo, son comportement demeure banal, bien loin de rivales francaises plus excitantes. On ne lui en veut pas car son prix reste tres correct, sa finition en progres, son equipement hyper complet et son style interieur aussi decale et sympa que l’exterieur. Sa vocation est ailleurs, sa capote toile (3 epaisseurs) se replie electriquement en 10 secondes mais lui offre un curieux arriere de fiacre !
Encore plus fun que le monospace, il se veut le nec plus ultra du cabrio retro meme si Chrysler l’a affuble d’un curieux arceau, recouvert par la capote une fois celle-ci depliee. Ultime surprise, une malle rikiki de 249 litres, coupee en deux par une barre metallique et dotee d’une porte articulee a l’envers.
Des details agacants qu’on excuse encore car ils offrent securite et plaisir, d’abord visuel puis de rouler – sans trop de remous – cheveux aux vents dans un engin pas ordinaire et abordable. L’achat « coup de cœur » se portant bien, meme sans diesel Chrysler France n’aura aucun mal a vendre son quota de 600 PT Cabrio en 2004.