Essai et avis Citroën C4 Picasso

Le dernier modele de Citroën est un concentre de nouvelles technologies. Que ce soit pour les loisirs avec la connectivité, ou pour la sécurité, rien n'a été oublie. D'ailleurs, la prise en main de ce monospace nouvelle génération necessite un peu de temps et de patience.

Allege de 140 kg (capot et plateforme en aluminium) et sorti de la nouvelle plate-forme du groupe PSA EMP2 (Efficient Modular Platform 2), le C4 Picasso est paradoxalement plus court de 4 cm, mais gagne en empattement de 5,5 cm, pour une habitabilité et une modularité encore plus grandes. Motorisation essence performante La marque aux chevrons propose deux motorisations essence, dont le THP 155. Avec l'injection directe de l'essence et l'utilisation d'un turbocompresseur, celui-ci est performant et consomme peu, la boite 6 vitesses aidant (6 l/100km en cycle mixte et 142g/km de CO2).

Il faut reconnaître qu'il pourrait être une véritable alternative a la version diesel HDI 115. Plus dynamique, la silhouette met fin au style « pépère » des monospaces. D'ailleurs, ce nouveau C4 Picasso apparait plus race que rondouillard a l'avant et plus robuste a l'arriere.

On aurait meme tendance a dire qu'il reprend les formes des petits SUV. Un équipement de haut vol Cote équipement, il ne laisse personne indifferent. Assis derrière le volant, le conducteur pourrait meme penser qu'il se trouve dans un vehicule de la ligne DS.

Double écran, l'un tactile de 7pouces pour commander la voiture et surfer, l'autre de 12pouces panoramique pour connaître la vitesse, la consommation… Et pour tous ceux qui rencontrent des soucis pour se garer, le Park Assist apporte une aide precieuse. Cote modularité, les sieges arriere coulissent et s'inclinent séparément. Les multiples rangements et les tablettes sont toujours la.

Preuve que ce modele, beaucoup plus moderne voire futuriste, conserve tout de meme le « style Picasso ». Il devrait faire de nouveaux adeptes, notamment parmi les refractaires au monospace.

Notre avis sur la Citroën C4 Picasso

Points forts

• Design racé Niveau de confort Qualité des matériaux Équipement

Points faibles

• Trop long étagement des rapports Technologie trop présente

Boîte : 6 rapports Vitesse maxi : 209 km/h Accélération 0/100km/h : 9s

Consommation Urbaine : 8,2 l/100 km en THP 135. 4,8 en HDI 90. Extra-urbaine : 4,8 l/100 km en THP 155. 3,8 en HDI 90. Mixte : 6 l/100 km en THP 155. 4,2 en HDI 90. Émission de CO2 : 139 g/km

Longueur : 4,42 m Largeur : 1,82 m Hauteur : 1,61 m Réservoir : 57 l Poids : 1 269 kg Coffre : de 537 à 630 l

Moteur : 4 cylindres essence Cylindrée : 1 598 cm3 Puissance : de 156 ch à 6000 tr/mm Couple : de 240 Nmà 1400Nm à 4 000 tr/mm

Les rivales du C4 Picasso

Toyota Verso à partir de 22900€ Avec son Verso opus 3, le Verso devient un modele a part entiere chez Toyota. D'un style plus classique, il offre cependant une modularité exemplaire et la possibilité d'accueillir jusqu'a 7 passagers. Le Verso se caracterise par un bon niveau de qualité.

Meme repense, il reste un excellent monospace, idéal pour l'utilisation quotidienne et familiale. Les versions 7 places ne coutent que 700 € de plus que le 5 places. Trois niveaux de finitions sont proposes : Active, Skyview et Style.

,

Volkswagen Touran à partir de 22900€ Cinquième des ventes de monospaces en France l'an dernier, le Touran conserve de nombreux amateurs. Son successeur debarquera sur les routes en 2014. Au menu, une modularité modernisee, inspiree du Sharan, et un coût de revient inférieur a celui du modele actuel, pour un rapport prix-équipement plus affute.

En attendant, le Touran est allemand, donc assez classique, mais avec une qualité de finition jamais dementie, a la hauteur du renom de la marque. Il peut transporter jusqu'a 7 personnes.

Les rivales du C4 Picasso

Toyota Verso à partir de 22900€ Avec son Verso opus 3, le Verso devient un modele a part entiere chez Toyota. D'un style plus classique, il offre cependant une modularité exemplaire et la possibilité d'accueillir jusqu'a 7 passagers. Le Verso se caracterise par un bon niveau de qualité.

Meme repense, il reste un excellent monospace, idéal pour l'utilisation quotidienne et familiale. Les versions 7 places ne coutent que 700 € de plus que le 5 places. Trois niveaux de finitions sont proposes : Active, Skyview et Style.

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Volkswagen Touran à partir de 22900€ Cinquième des ventes de monospaces en France l'an dernier, le Touran conserve de nombreux amateurs. Son successeur debarquera sur les routes en 2014. Au menu, une modularité modernisee, inspiree du Sharan, et un coût de revient inférieur a celui du modele actuel, pour un rapport prix-équipement plus affute.

En attendant, le Touran est allemand, donc assez classique, mais avec une qualité de finition jamais dementie, a la hauteur du renom de la marque. Il peut transporter jusqu'a 7 personnes.