Essai et avis Smart Cabrio
Après les essence remodelées et le diesel à injection directe, la Smart Cabrio complète la gamme avec une capote triple épaisseur à repli électrique. Un chef-d'œuvre d'ingéniosité pour une marque qui joue son avenir sur cette citadine atypique.
Le difficile démarrage de la Smart coûte très cher à Mercedes, mais les hommes de Stuttgart arriveront - sous sa forme actuelle ou sous une autre - à l'imposer, il en va de leur réputation. Après les versions essence remodelées et l'arrivée du petit diesel injection directe, la Smart s'attaque aux niches du marché avec la Cabrio.
Comme d'habitude, cette Smart est un chef-d'œuvre d'ingéniosité. La capote triple épaisseur se replie électriquement, on peut ensuite manuellement rétracter la partie arrière et la vitre de custode. Enfin, les amateurs de plein ciel pourront enlever les montants de toit et les ranger dans le volet de coffre.
Ainsi équipée, la Smart Cabrio & Pulse est, avec moteur essence 55 ch et à 70 850 F, le cabrio le plus sophistiqué et le moins cher du marché, la luxueuse Passion valant 78 600 F. Découvrable ou pas, elle conserve les qualités et les défauts de son concept, style et maniabilité d'un côté, 2 places, boîte de vitesses lente et usage exclusivement urbain de l'autre.
