La Skoda Octavia Combi fait le break

   Restyling et faux airs de Superb pour la Skoda Octavia, qui se decline en berline et Combi (break). La silhouette est plus affinee, plus moderne, plus seduisante. Et le Combi se creuse une belle breche dans le marche. La firme d’origine tcheque, filiale de Volkswagen, realise 52 % des ventes sur ces breaks grace, surtout, a leur capacite de chargement assez gigantesque.
  Le relookage s’applique surtout a la face avant, qui epouse les memes arguments que la Superb. Phares, calandre, capot, ailes et bouclier sont donc totalement dessines. D’ou une meme proue rendant tres subtile la difference entre une Octavia et une Superb.
  La vue arriere est moins revolutionnaire, meme si les feux reproduisent desormais le « C » generalise sur tous les modeles comme le bouclier emprunte a la version RS.
  L’habitacle est a l’unisson de la « grande soeur » avec semblables volant, commandes de climatisation, autoradio ou systeme de navigation. L’assise se traduit par des sieges dotes d’une ergonomie amelioree.
  L’habitabilite et le volume de chargement s’averent les principaux atouts du modele. L’espace arriere, pour les genoux, ne manque pas. Et le coffre impressionne toujours autant avec 1 620 l au maximum (580 l minimum).
  Les motorisations se composent de cinq essence et trois diesel. L’offre essence integre, pour la premiere fois, un nouveau bloc, le 1,4 l turbo qui developpe une puissance de 122 ch pour un couple maximum de 200 Nm entre 1500 et 4 000 tr/min. Petit mais puissant, il se montre tres sobre, avec une consommation moyenne annoncee a 6,6 l, ce qui correspond a des emissions de CO2 de 154 g/km. En option, il peut etre associe a la boite de vitesses DSG a 7 rapports.
  Du cote des moteurs diesel, on retrouve le 1,9 l de 105 ch et le 2 l decline en 140 ch ou 170 ch pour le modele RS. Autant dire qu’avec un rapport prix-equipement-prestations tres avantageux, la plus recente des Skoda (entree de gamme essence a 19 380 €, diesel TDI 21 380 €) s’impose en reference.