La petite Ford Ka, un joli cas à part

   La plateforme de la Ford Ka, empruntee a la Panda, est la meme que la 500. Mais le style plus contemporain rompt avec les lignes plus acerees de la premiere generation, produite a plus de 1,4 million d’exemplaires.

Cette version 2009 affiche de reelles qualites routieres et des tarifs bien cibles. La Ka (fabriquee dans l’usine polonaise Fiat de Tichy, avec la 500) apporte a Fiat la reconnaissance de la qualite de sa mecanique et a Ford la preuve d’un gout devenu tres sur, demontre egalement avec sa nouvelle Fiesta qui voit son « Kinetic Design » arrive a maturite.

Silhouette compacte et stylee

La Ka rompt pourtant fortement avec sa cousine italienne, notamment par ses mensurations superieures : 7,4 cm de plus en longueur (3,62 m) et 3,1 cm en largeur (1,66 m). Elle se dessine selon une silhouette a la fois compacte et stylee. La calandre, en trapeze, s’offre de grands phares etires vers l’arriere et le grand ovale Ford, d’ou une expression dynamique. La face arriere est a l’unisson, avec ces memes larges feux.

D’un aspect tres chaleureux et moderne, grace aux coloris et aux materiaux utilises, l’interieur est particulierement accueillant. Le tableau de bord fait assez chic, avec ses quatre cadrans, et la conduite s’affirme plutot confortable avec un levier de vitesse facile a manier. Le passager s’accommode bien d’une planche de bord creusee avec un large espace concede aux jambes et une grande boite a gants.

L’arriere est dote d’une banquette non coulissante mais rabattable : la contenance du coffre varie ainsi entre 224 et 710 l. Quant au hayon arriere, il s’ouvre seulement avec la cle de contact. C’est une habitude a prendre.

Deux finitions, deux moteurs

La Ka n’existe qu’en une seule carrosserie (trois portes), en deux finitions (Ambiente et Titanium) et avec deux motorisations. Une serie de packs et d’equipements sont egalement proposes pour affiner son allure plus sportive.