La nouvelle Renault Modus

   Descendant de Clio, Twingo et Scenic reunis, Modus pose un vrai problemed’identite. Est-il un monospace ou une voiture ? Hypocrite, Renault botte en touche avec Modus, sans le moindre article devant ! Pourtant, apres essai le doute n’est plus permis, il s’agit bien d’«un» monospace, Scenic en reduction de 3,79 m mais toujours a cinq places.
Avec ses gros phares la bouille est sympathique, le hayon vertical, l’interieur bicolore, les cadrans au centre et les proportions rappellent Twingo. Comme elle, Modus voit sa banquette arriere reglable, sur 17 cm (coffre de 198 a 274 litres), mais aussi rabattable 2/3-1/3 et «etroitisable» pour mieux convenir a deux adultes (idem Meriva). Le dossier passager rabattable permet le transport d’objets longs, a sa fonctionnalite de monospace Modus rajoute un original hayon en deux parties et une foule de rangements.
Pour la tenue de route, c’est du Renault a 100%, avec un bon comportement, peu de roulis, beaucoup de confort, de silence et de filtration. Pas sportif, Modus peut pourtant etre mene rapidement sur route, en toute securite mais sans le moindre plaisir de conduire. Il faudrait pour cela que les moteurs soient un peu plus punchy ! Le diesel 80 ch ne sauve pas le bilan, les diesel 65 ch et 1.4 essence 98 ch sont a oublier, paradoxalement le 1.2 75 ch est plein de bonne volonte et, bien servi par sa boite auto 4, le 113 ch se comporte bien.
Ni gourmand ni sobre, avec 5 etoiles (le top !) en securite EuroNCAP, Modus offre un rapport prix-prestations tres attrayant. L’ennui est qu’il ne differe guere de celui de ses rivaux directs, Fiat Idea, Lancia Musa, Opel Meriva, alors que Twingo et Clio sont encore tres concurrentielles pour certaines utilisations. Reste qu’opposer Modus a cette petite armee montre deja sa force et son originalite, voila un bon produit qui fera - a coup sur - son trou sur le marche europeen.