La nouvelle Renault Mégane GT

   Confronté à une baisse significative de ses ventes (- 9,8 % depuis le début de l’année), Renault serre les dents en attendant l’arrivée bienfaitrice des nouvelles Twingo et Laguna prévues l’année prochaine. Les modèles actuels n’en sont pas délaissés pour autant, comme l’ont montré les récentes évolutions de gamme, notamment au niveau des moteurs.

En cette fin d’année, c’est la Mégane qui fait parler d’elle avec l’introduction de la GT, ou plutôt des GT, puisqu’elles sont deux : la 2 l turbo essence et la 2 l diesel dCi. Proposées respectivement avec 165 et 150 ch, elles se substituent aux anciennes versions Dynamique, dans des définitions plus sportives afin de répondre à une demande accrue dans ce segment de marché. Car, même si les conditions de circulation ont changé, le plaisir de posséder et de conduire des voitures de tempérament au look soigné habite encore de nombreux conducteurs avertis.

Pour eux, Renault a donc personnalisé les GT (trois et cinq portes) en les dotant d’une face avant retouchée (calandre, bouclier, spoiler), de bavolets latéraux, de jantes en alliage spécifiques de 17’’ et, à l’arrière, d’un becquet et d’une double sortie d’échappement centrale chromée. L’ensemble reste discret, comme à l’intérieur où les changements touchent seulement les sièges sport, le pédalier en aluminium et le volant cuir marqué GT.

Côté mécanique, le châssis a été revu au niveau des suspensions, plus rigoureuses, et de la hauteur de caisse, abaissée de 10 mm. Il en résulte un comportement plus dynamique d’autant plus appréciable que le confort reste de bon niveau. Malgré quelques sensations toujours désagréables dans la direction, la Mégane GT, silencieuse avec les deux moteurs, plaira donc à ceux désirant du tonus, mais pas de caractère sportif trop marqué. Ces derniers lorgneront plutôt vers la très efficace Mégane F1 Team R26. Développée par Renault Sport Technologies, elle comblera ceux qui ne dédaignent pas se rendre sur un circuit. Bonheur assuré !