Essai et avis Honda Jazz 2005

Petite à l'extérieur, grande à l'intérieur, avec sa Jazz, Honda a réussi le sans-faute. Grâce à un réservoir d'essence installé au centre, sous les sièges avant, elle peut offrir en même temps 5 places et 380 litres de coffre dans seulement 3,845 m. Monovolume, très élégante, racée, haute de 1,525 m, elle s'installe entre berline et minispace en égalant les prestations des deux catégories.

Les nouvelles versions 2005, déjà en vente, arrivent avec des atouts nouveaux dans leur jeu : d'abord un design rajeuni et plus élégant, via des boucliers avant et arrière redessinés, les versions LS disposant de nouveaux blocs optiques et de répétiteurs de clignotants intégrés aux rétroviseurs. Encore plus réussie est la métamorphose de l'intérieur : le design, les commandes, la climatisation et les matériaux des finitions LS la classent dans le segment des voitures de luxe. Les excellentes et très sobres mécaniques, 1.2 de 78 ch et 1.4 de 83 ch, restent inchangées, la boîte CVT à variation continue, ou à 7 rapports passés via une commande au volant, toujours aussi agréable. Certes, il manque toujours un diesel à la Jazz, mais entre une 1.2 Live, devenue très abordable à 12 950 euros, et une 1.4 Graphite à 15 600 euros offrant une finition vraiment haut de gamme, la gamme Jazz ne joue plus en sourdine.