La Ford Focus SW

   Meme si Ford a reussi son entree dans le creneau des monospaces compacts — le C-Max a decroche l’annee derniere la troisieme place du segment derriere le Renault Scenic et le Citroen Picasso —, le constructeur n’en continue pas moins a proposer une version break de sa berline compacte. Compact n’est cependant pas l’adjectif qui convient le mieux pour definir la nouvelle Focus, qui s’est allongee de 17 cm en longueur par rapport a l’ancienne generation. Le break qui en est derive grandit encore de 13 cm supplementaires et depasse ainsi le champion de la categorie, la 307 SW, de 5 cm. En baptisant le nouveau venu Focus SW, Ford France indique donc clairement ses ambitions !
   Exterieurement pourtant, la Focus SW reste tres sage et ne se distingue par aucun coup d’eclat comme un toit vitre par exemple (mais un toit ouvrant electrique est propose en option pour 610 €), ou des formes arriere travaillees. Et puis par rapport a l’ancien break Focus (a peine plus court), la capacite du coffre passe de 520 a 482 l. Le compartiment arriere n’en est pas moins pratique d’acces et bien concu. Le plancher plat sans rebord au niveau du seuil est garni de serie d’un filet evitant aux objets transportes d’etre chamboules pendant la marche, deux coffres sont integres dans les parois laterales, et une prise 12 V complete l’equipement comprenant un classique cache-bagages a enrouleur. En option (pour 300 €), un second filet permet de separer l’habitacle du coffre et un tapis reversible recouvre entierement le grand plancher plat formeen rabattant les deux parties de la banquette arriere. Plus lourd d’une cinquantaine de kilos que la berline, le break SW conserve un comportement sain et precis, un bon confort ainsi que les memes performances et consommations. On l’appreciera particulierement avec le diesel 1.6 l TDCi, dont la consommation mixte est fixee a 4,8 l/100 km. Bien equipee, la Focus SW se montre egalement bien placee en prix et ne devra donc pas etre oubliee au moment de choisir un break.