La Citroën C4

   Que l’image de Citroen a bien change en quelques annees ! Produits plus attirants, qualite en hausse, design dans le vent, politique dynamique comme le demontre le titre de champion du monde des rallyes decroche par Sebastien Loeb, tout concourt a rajeunir la marque et a lui redonner son lustre passe.
   A ce titre, la C4 marquera sans doute une etape importante de ce renouveau. Bien pensee et bien realisee, elle a tout pour se battre a armes egales avec ses rivales et peut compter sur ses deux carrosseries comme sur des innovations ou des petits plus sympathiques pour faire pencher la balance en sa faveur. Qu’on en juge : ligne aerodynamique et a la fois musclee, Coupe de caractere aussi habitable que la cinq portes, securite de haut niveau avec introduction du systeme AFIL de franchissement de ligne blanche, volant a moyeu fixe, compartimentage du coffre, dans tous les domaines, les arguments ne manquent pas.
   A bord il suffit d’un coup d’oeil pour apprecier le design flatteur de la planche de bord et sa qualite de la finition. Meme si tout n’est pas parfait au niveau de l’ergonomie, on se sent bien dans l’habitacle, d’autant que l’insonorisation a ete bien soignee. Le confort aussi donne satisfaction, sans etre trop mou de facon a conserver une bonne efficacite des suspensions et un bon comportement en toutes circonstances. Mais certains trouveront sans doute l’amortissement un peu ferme et l’assistance de direction un peu faible en manoeuvre.
   Tout le monde devrait en revanche s’adapter tres vite au fait que le centre du volant ne tourne pas. En moteurs, le 2 l HDI de 138 ch s’impose par ses performances et son agrement, mais pour un prix mieux place, le 1.6 l HDI de 110 ch, un peu plus bruyant toutefois, presente un meilleur compromis, avec une consommation mixte limitee a 4,7 l/100 km, comme le 1.6 l HDI de 92 ch, encore plus abordable. Les sportifs choisiront le nouveau 2 l de 180 ch, uniquement reserve au Coupe. La gamme en tout cas est tres large et semble bien partie pour plaire.