Essai et avis Citroën C3 Pluriel diesel
Déjà numéro deux des ventes de cabriolets derrière la 206 CC, la Citroën C3 Pluriel s'offre un moteur diesel 1.4 HDi de 70 ch, plus sobre (4,6 l/100 km) mais aussi plus lourd et moins performant que ses versions essence.
Lancée tardivement l'année dernière, au mois de juin, la Citroën C3 Pluriel n'en a pas moins conquis la deuxième place des immatriculations totales de coupés et cabriolets, derrière la Peugeot 206 CC. Attirante par sa carrosserie évolutive incluant une capote électrique, elle était jusque-là disponible avec deux moteurs essence, un 1.4 de 76 ch et un 1.6 de 110 ch.
Mais Citroën n'est pas resté insensible à l'importance prise par le diesel face à l'essence, 68 % des ventes de C3 en France en 2003, 36 % dans le monde, et lance ce mois-ci une C3 Pluriel fonctionnant au gazole. Équipée du 1.4 HDi développant 70 ch, elle s'alourdit et se montre moins performante qu'avec le 1.4 essence, mais affiche une consommation de seulement 4,6 l/100 km.
Simultanément, Citroën propose une nouvelle teinte nacrée, le bleu Paname, et deux packs. Le premier, le Pack Cuir, 890 €, comprend des garnitures de sièges en cuir gris et orange, un volant recouvert de cuir noir et des surtapis. Le Pack Alu, 1 010 €, inclut le Pack Cuir et y ajoute des éléments de style extérieur gris aluminium, comme les bandeaux des boucliers, les baguettes de bas de caisse, les arches et les poignées de portes.
