L’Outlander 2.2 moins cher que ses clones
Mitsubishi va mieux. Partout dans le monde le Japonais remonte fort, Etats-Unis + 17 %, Europe + 18 %, sauf au Japon ou le marche global regresse ! Signe du gros succes de son SUV Outlander, sa production va etre, en partie, transferee en Hollande, dans lusine Nedcar. Ainsi Mitsubishi pourra-t-il produire 180 000 SUV par an contre 113 000 initialement prevus. Paradoxe amusant, si les C-Crosser et 4007 continueront a etre produits au Japon, lOutlander le sera en Europe !
Dans ces conditions, un ecart logique de prix (+ 1 an de garantie) en sa faveur donne aussitot un avantage de poids a lOutlander sur ses clones francais. Pour le reste, interieur, planche de bord,mecanique, cest « tout pareil », encore plus avec larrivee du HDi 2.2 de 156 ch FAP (filtre a particules) de PSA, jusque la exclusif chez C-Crosser et 4007. Associe a une excellente boite 6 vitesses, il offre un confort sonore et des performances routieres de haut niveau, tres en progres par rapport au premier equipement dorigine, un diesel 2.0 VW 140 ch. Tres sobre, mais aussi bruyant et rugueux, ce dernier nen reste pas moins au catalogue pour garantir des prix dattaque interessants, a partir de seulement 29 000 .
En 2.2, ce SUV vaste, confortable, bien fini et equipe, tres a laise hors bitume grace a une transmission 4x2-4x4 super-evoluee et pratique, a 180 ou 194 gr de CO2, ne merite que des eloges. Evidemment, ce sont ceux deja largement distribues aux 4007 et C-Crosser ! Prix mis a part, la grosse difference tient au style des faces avant et des feux arriere puisque tout le reste est commun. Sans denigrer les efforts de Peugeot et Citroen pour donner a leurs SUV un style maison, on doit reconnaitre que loriginal offre des lignes plus pures, moins chargees et plus seduisantes que celles des derives PSA. Pour ceux qui cherchent avant tout la securite, ces Outlander finalement assez sobres (6 l sur route), bons tracteurs (2 000 kg freines) et dotes dun bon rapport prix prestations sont une affaire a ne pas negliger.
Points forts
Qualites routieres
Moteur
Sobriete
Transmission 4x4 a regulation electronique
Performances tout chemin
Rapport prix
Points faibles
Acces au 3e rang de sieges
Confort des sieges escamotables 6 et 7 (depannage)
Commande de boite un peu ferme
- SUV, 4 roues motrices non permanentes, 5 portes, 5/7 places.Longueur 4,64 m, largeur 1,80 m, hauteur 1,68 m.Coffre 771/1 691 litres (184 en 7P), reservoir 60 litres. Moteurs diesel : 2.2 DI-D : 2 179 cm3, 10 CV, 156 ch, FAP, Euro 4 ; 2.0 DI-D, 1 968 cm3, 140 ch. Boite manuelle a 6 rapports, 4 roues motrices non permanentes, avec blocage possible du differentiel. Consommations normalisees, en litres aux 100, urbain, extraurbain, mixte, CO2 en grammes par km : 2.0 Invite, 8,5, 5,7, 6,7, 177 ; 2.0 Intense, Intense +, Instyle, 8,7, 5,8, 6,8, 180 ; 2.2, toutes finitions, 9,6, 6,0, 7,3, 194.
